Código de erro P0301 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

A presença do erro P0301 indica que estão a ocorrer falhas de ignição no cilindro 1. Não há, portanto, uma combustão fiável nesse cilindro.

A maioria dos veículos dispõe de vários cilindros (4 a 6). Em cada cilindro ocorre uma ignição repetida e sincronizada com a que ocorre nos restantes cilindros, são deslocados os respetivos pistões. Os pistões, por sua vez, transmitem o seu movimento à cambota e esta entra em rotação. A partir de uma divergência de 2% do número de rotações da cambota por unidade de tempo relativamente ao número esperado, o módulo de comando do motor regista o erro P0301.

Este código pode ter como causa:

• Uma vela de ignição para carro danificada no cilindro 1.
• A falta de compressão no cilindro 1.
• Fios danificados ou descarnados.
• Uma bobina de ignição do motor avariada.
• Um injetor de combustível do motor avariado.
• Um comprometimento da função da válvula de recirculação de gases de escape.
• Problemas de comando do motor.
• Fugas de ar.
• Uma fuga na junta da cabeça do motor.
• Um sensor da cambota avariado.
• Um sensor da árvore de cames avariado.
• Um medidor de massa de ar avariado.
• Um sensor de oxigénio avariado.
• Um sensor de posição da borboleta do acelerador avariado.
• Uma avaria do catalisador.
• Uma avaria do módulo de comando do motor.

Os sintomas deste código estão relacionados com uma deterioração do desempenho do motor. Os mais típicos são a apresentação ou o piscar da luz de verificação do motor no painel de instrumentos, um ralenti e funcionamento incerto, a falta de potência, a resposta tardia durante acelerações, dificuldades no arranque etc.

A reparação desta avaria poderá incluir os seguintes passos:

• Verificação de outros códigos de erro associados e verificação dos dados no momento em que foi registado o erro.
• Inspeção visual da bobina de ignição, da vela de ignição, do circuito elétrico adjacente e de outros componentes associados ao sistema de ignição.
• Inspeção visual dos sensores mencionados no ponto 2.
• Teste elétrico dos sensores mencionados no ponto 2.
• Investigar outras causas possíveis listadas no ponto 2.