Código de erro P0171 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código P0171 indica que a mistura de ar-combustível está demasiado rarefeita, isto é, a mistura de ar-combustível não apresenta as proporções ideais. Pode não haver combustível suficiente ou demasiado ar na mistura.

Normalmente os sensores de oxigénio (sondas lambda) transmitem dados ao módulo de comando do motor para que este ajuste a mistura de ar-combustível consoante as exigências momentâneas do motor. Quando este erro é apresentado, a capacidade de regulação não é suficiente para manter uma mistura ideal.

• Fugas de vácuo no sistema de admissão, em tubos de vácuo ou no turbocompressor.
• Fugas no sistema de escape antes do primeiro sensor de oxigénio.
• Válvula de ventilação do cárter avariada.
• Baixa pressão do combustível devido a problemas da bomba gasolina ou gasóleo, problemas do regulador de pressão do combustível ou um filtro de combustível entupido.
• Sensores de oxigénio avariados.
• Medidor da massa de ar entupido ou avariado.
• Uma válvula de respiro do depósito de combustível entupida ou avariada.
• Fios de sensores relevantes danificados.
• Injetores avariados.

A presença do erro P0171 leva a que a luz de verificação do motor seja ligada no painel de instrumentos. O código está associado a um problema relativo à mistura de ar-combustível. A combustão de uma mistura que não seja ideal pode ter implicações no desempenho automóvel. Como tal, há reduções de potência, dificuldades no arranque, um ralenti irregular, falhas de ignição ou detonações no motor, bem como uma resposta demorada do motor ou paragens totais. Este problema pode, por seu lado, provocar danos no catalisador.

Depois de verificados outros códigos de erro e os dados no momento do erro, a avaria pode ser diagnosticada e resolvida através de uma:

• Verificação de fugas de vácuo no sistema de admissão, em tubos de vácuo, no turbocompressor ou na secção do coletor de escape antes da primeira sonda de oxigénio e um arranjo ou substituição de componentes comprometidos.
• Verificação e eventual substituição da válvula de ventilação do cárter.
• Verificação de componentes da admissão de ar e eventual arranjo ou substituição destes.
• Verificação e eventual substituição de sensores de oxigénio avariados e de fios danificados.
• Verificação da válvula de respiro do depósito e eventual substituição da mesma.
• Verificação de fios de sensores relevantes e eventual arranjo ou substituição dos mesmos.