O que é e como funciona a cabeça do motor

O que é e como funciona a cabeça do motor

A cabeça do motor é a “parte de cima” do motor, portanto, a junta da cabeça. A junta é uma peça que fica entre o bloco dos cilindros do motor e a cabeça, também conhecida por colaça. Essa mesma cabeça é feita de diversos tipos de materiais, sendo que algumas são construídas de ligas metálicas e outras de materiais impermeáveis. As últimas são resistentes ao calor. Normalmente em liga de alumínio. Esta junta serve para vedar as câmaras, nas quais passa a água, que serve como refrigeração do motor, e o óleo, que lubrifica o motor. Desta forma não existem perdas de compressão e fugas de óleo no carro para o circuito de água ou de água para o circuito de óleo.

Quanto custa a reparação o motor?

Quanto custa a reparação o motor

O diagnóstico “junta da cabeça do motor queimada” é um daqueles diagnósticos que ninguém gosta de ouvir e que normalmente, vem associado a uma fatura bastante elevada. A avaria deste componente pode ter inúmeras causas, que podem ser facilmente detetadas e evitadas.

Principais causas

Uma falha no sistema de refrigeração, poderá ter várias causas, porém, o resultado é sempre o mesmo e acaba por resultar numa falha arrefecimento do motor, o que leva ao seu respetivo sobreaquecimento.

Verifique o nível do líquido de refrigeração com frequência

Para evitar o pior, verifique o nível do líquido de refrigeração com frequência. Caso o nível baixe, verifique se existe alguma fuga, pois em situações normais, o circuito é fechado e as fugas deverão ser mínimas.

Primeiramente verifique, se as tubagens encontram-se em bom estado, pois as mesmas têm tendência a ficar secas, o que leva ao aparecimento de microfissuras.

Para tal, poderá testar a pressão ao circuito, para verificar, se existem fugas quer nas juntas, quer nas próprias tubagens.

Outro local que deve verificar, é o próprio local onde o líquido de refrigeração é armazenado, pois por vezes, este pode estalar com as variações de temperatura ou até mesmo, apresentar danos no vedante da tampa, o que pode provocar fugas de vapor.

Outro ponto sensível são os radiadores, quer o principal que é responsável pelo arrefecimento da água, quer o do aquecimento, que também está integrado no circuito de refrigeração. Caso estes apresentem fugas, deverão ser substituídos.

Como evitar

Primeiramente, nunca coloque água no sistema de refrigeração, pois esta contém minerais que com o tempo, acabam por oxidar quer os radiadores, quer as tubagens metálicas que se encontram no sistema de refrigeração.

Deverá usar um liquido próprio para o efeito e o mesmo, deverá ter as propriedades indicadas pela marca. Normalmente, o liquido de refrigeração tem cores diferentes.

Anticongelante possuem os seguintes tipos

Caso adicione água no sistema, esta deverá ser removida o quanto antes e nunca deverá ser considerado como uma solução permanente. Para além do indicado anteriormente, a água tem um ponto de ebulição e de congelamento, que fazem com que as suas propriedades físicas, sejam facilmente alteradas.

Os líquidos de refrigeração são muito mais estáveis, permitindo pontos de ebulição mais altos e pontos de congelação mais baixos. Em climas mais frios, a água congela mais facilmente, o que leva à interrupção do sistema de circulação, sendo que isto pode levar mesmo à rotura de um dos seus componentes.

Principais sintomas da cabeça do motor queimada

O principal sintoma da junta da cabeça do motor queimada é o sobreaquecimento do motor. Caso note que o ponteiro da temperatura passou os 90º, pare de imediatamente o automóvel e deixe que este arrefeça.

Principais sintomas da cabeça do motor queimada

Nunca abra o reservatório da água, enquanto este está quente, uma vez que isto poderá resultar em queimaduras extremamente graves.

Outro dos sintomas mais conhecidos, é a mistura da água com o óleo, um dos sinais é o aspeto do óleo, este começa a ficar com um aspeto baço e amarelado.

Caso verifique algum destes sinais, dirija-se a uma oficina o quanto antes, pois o agravar do problema, pode fazer com que o motor fique gripado, resultando em custos de reparação bem mais caros do que apenas a substituição da junta da cabeça.

Em suma, ao detetar uma junta da cabeça queimada ou com danos, é recomendável quanto antes à sua substituição por uma peça nova, sendo, por isso, aconselhável a sua substituição por completo. Nestas situações, recomenda-se consultar um especialista na área para efetuar essa substituição.

Mas tenha em consideração que a junta da cabeça é uma peça relevante e, mesmo, fundamental no motor do seu carro, fornecendo-lhe um funcionamento ideal e a garantia de uma maior vida útil do mesmo.

    O seu perfil é o seu assistente pessoal.

    Permite acompanhar as despesas, registo auto e prazos de substituição, e guardar materiais, notas e documentos favoritos