Substituição de buchas de suspensão | Dicas da AUTODOC

Buchas de suspensão — tutorial de substituição

O que será necessário:

                      Uma prensa hidráulica, um torno ou um fuso extrator
                    
                      Um conjunto de extratores e instaladores em metal de diferentes tamanhos para casquilhos
                    
                      Um conjunto de chaves de caixa
                    
                      Uma alavanca de montagem
                    
                      Uma rebarbadora
                    
                      Um macaco ou uma plataforma elevatória e um macaco para a caixa de velocidades
                    
                      Uma escova de arame
                    
                      Uma chave dinamométrica
                    
                      Spray WD-40
                    
                      Massa lubrificante de cobre

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Atenção!

Todos os trabalhos devem ser realizados com o motor desligado.

1.

Desapertar os parafusos das rodas e elevar o carro com um elevador ou macaco. Fixar o carro aplicando o travão de mão e utilizando preguiças e calços de roda.
2.

Desenroscar os fixadores da roda e desmontá-la.
3.

Desaparafusar todos os componentes que impedem a desmontagem da peça que contém o casquilho no interior.
4.

Selecionar o extrator e instalador certos. O diâmetro do extrator e instalador do casquilho deve ser 0,5 mm mais pequeno do que o do casquilho. Ao mesmo tempo, deve ser suficientemente largo para exercer uma pressão uniforme sobre o revestimento do casquilho.
5.

Identificar o tipo de casquilho: de borracha ou com um revestimento de metal ou plástico. Dependendo do tipo de casquilho, poderá ser necessário um fuso extrator para além de uma prensa ou de um torno.
6.

Aplicar spray WD-40 no casquilho e pressioná-lo para o extrair.
7.

Utilizar uma escova de arame no local de montagem. Utilizar uma rebarbadora, caso seja necessário.
8.

Lubrificar ligeiramente o local de montagem para facilitar a instalação do novo casquilho.
9.

Inserir o novo casquilho. Certificar de que o casquilho é inserido num ângulo de 90 graus. Caso contrário, tanto o casquilho como o componente em que está instalado pode ser danificado.
10.

Voltar a montar a peça.

A AUTODOC recomenda:
Nunca exercer força sobre a parte de borracha de um casquilho novo durante a montagem.
11.

Colocar a roda no cubo e aparafusar os elementos de fixação da roda.
12.

Baixar o veículo e apertar os fixadores das rodas, um a um, de forma cruzada, com o binário de aperto indicado.

Atenção, por favor!
Para evitar danos e ruturas dos casquilhos montados nos componentes móveis da suspensão, os casquilhos devem ser apertados com a suspensão sob esforço.Para tal, utilizar o macaco para a caixa de velocidades ou baixar o carro até ao chão e, em seguida, apertar totalmente os parafusos com uma chave dinamométrica, respeitando as precauções de segurança.Quando todas as etapas tiverem sido concluídas, pedir o alinhamento das rodas numa oficina.