Como substituir um braço de suspensão [TUTORIAL DA AUTODOC]

Braço de suspensão — tutorial de substituição

Ferramentas necessárias:

                      Vira-macho
                    
                      Soquete de impacto para roda
                    
                      Soquete de impacto
                    
                      Conjunto de extratores de juntas esféricas
                    
                      Saca-polia de três garras
                    
                      Macaco

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Por favor tenha em atenção!

Um braço de suspensão permite que a roda altere a sua posição em relação à carroçaria ou subestrutura do carro
Existem muitos tipos de braços, mas são semelhantes em termos de funcionamento e são substituídos de maneira muito semelhante
Os casquilhos só permitem o movimento do braço em torno de um eixo de rotação
A ligação entre a manga central e exterior do casquilho é flexível. Isto permite o movimento do casquilho ou da peça de acoplamento
Uma junta esférica permite tanto o movimento quanto a rotação do conjunto
Folgas na suspensão e ruído indicam o desgaste de casquilhos e juntas esféricas

1.

Para desmontar qualquer tipo de braço de suspensão, deve primeiro aceder aos seus elementos de fixação e familiarizar-se com o seu design

Importante!
No sistema de suspensão MacPherson, a junta esférica está ligada à manga de eixoO casquilho frontal e traseiro estão presos à subestrutura ou à carroçaria
2.

Desaperte os elementos de fixação dos casquilhos sem os desenroscar completamente
3.

Desenrosque o elemento de fixação da junta esférica e desmonte a junta esférica da manga de eixo
4.

Remova os elementos de fixação dos casquilhos e desmonte o braço

Por favor tenha em atenção!
A junta esférica do braço pode ser desmontável ou estar permanentemente fixada ao braçoO pino esférico pode ser de dois tipos:Um que seja cónico é fixado por uma porca e requer um extrator especial para ser forçado a desencaixar. Estes extratores variam em altura, ângulo e abertura de pernasUm que seja cilíndrico é inserido numa braçadeira, que deve ser aberta ligeiramente de antemão
5.

Para evitar ferimentos, proceda com cautela ao desmontar o braço, uma vez que a sua borda está sob tensão de mola

Atenção!
Quando se desenrosca o casquilho de um braço, o outro continua ainda sob cargaNeste design, o casquilho traseiro só está fixado na direção verticalEm contrapartida, o da frente está fixado contra o movimento longitudinal pelo seu elemento de fixação
6.

Para desmontar o braço, desconecte primeiro os casquilhos frontais, depois o da retaguarda

Por favor tenha em atenção!
Para certos tipos de casquilhos há aberturas de retenção na subestrutura que definem a direção de montagem da manga interna do casquilhoEstes casquilhos só podem ser desmontados numa determinada posiçãoEm alguns carros, o casquilho traseiro está preso à subestrutura com um parafuso que é inserido a partir de cimaIsto significa que, para remover o braço, deve primeiro aceder a este e talvez tenha de desmontar outros componentes antes
7.

O design em que o casquilho frontal está posicionado verticalmente é comum. Para desmontar o seu parafuso de aperto, deve afastar o eixo de junta homocinética para o lado

Atenção!
Na maioria dos casos, os braços são substituídos da mesma maneira de ambos os lados do eixo de junta homocinéticaUma exceção é a desmontagem do parafuso do casquilho frontal em alguns veículos com caixa de velocidades automática
8.

Talvez seja necessário desmontar primeiro o suporte da caixa de velocidades e elevar um pouco a caixa de velocidades em conjunto com o motor
9.

Os elementos de fixação de casquilhos posicionados horizontalmente só devem ser apertados quando o braço estiver na sua posição de trabalho. Isto é, na posição em que o braço está sob carga do peso do veículo
10.

Na maioria dos casos, terá de elevar o braço até que fique quase na horizontal. Este procedimento pode ser realizado com a ajuda de um macaco e de um apoio

AUTODOC recomenda:
Não eleve a parte central da junta esférica, posto que isto poderá danificá-laNão aperte os casquilhos enquanto o braço não estiver na sua posição de trabalhoCaso contrário, quando o carro for colocado novamente no solo e o braço assumir a sua posição de trabalho, os casquilhos ficarão sob demasiado esforçoMais tarde, quando o carro estiver a ser usado, o curso da suspensão excederá a margem de funcionamento dos casquilhos, fazendo com que estes fiquem danificados
11.

Os braços de suspensão inferiores e superiores podem dispor dos parafusos responsáveis pelo alinhamento das rodas. Antes de desmontar um parafuso deste tipo, assegure-se de que faz uma marcação que o oriente durante a remontagem
12.

No entanto, em qualquer caso, depois de completado o trabalho, trate de alinhar as rodas numa máquina de alinhamento de rodas
13.

A suspensão pode estar concebida de maneira que a mola pressione permanentemente o braço. Antes de desmontar um braço deste tipo ou os seus elementos de fixação, eleve-o para reduzir a força da mola

Importante!
Proceda com cuidado para evitar ferimentosAssegure-se de que usa elementos de fixação novos
14.

Deve apenas apertar os elementos de fixação dos casquilhos do braço quando o braço estiver elevado até à sua posição de trabalho