Reparação do rolamento de roda [TUTORIAL DA AUTODOC]

Rolamento da roda — tutorial de substituição

Ferramentas necessárias:

                      Chave de fenda plana
                    
                      Vira-macho
                    
                      Soquete de impacto para roda
                    
                      Soquete de impacto
                    
                      Massa lubrificante de cerâmica
                    
                      Produto de limpeza para travões
                    
                      Macaco
                    
                      Rolhas de linha de travão
                    
                      Alicate de anilhas

Comprar ferramentas

Por favor tenha em atenção!

O rolamento de roda permite que o cubo de roda seja montado, alinhado e que possa rodar livremente sobre o eixo.
Um sinal típico de falha do rolamento da roda é um zumbido que se torna mais alto aquando de mudanças de direção

1.

Levante o carro usando um macaco, preguiças ou calços de rodas; Ou use uma plataforma elevatória para carros
2.

Desmonte a roda e quaisquer partes do sistema de travagem que obstruam o acesso ao rolamento
3.

Familiarize-se com o design do rolamento

Há vários tipos de rolamentos de roda
Rolamentos de esferas de fila única e rolamentos de rolos cónicos (GEN-0)Rolamentos de duas filas (GEN-1)Rolamentos equipados com uma flange com furos de montagem (GEN-2)Conjunto do cubo de roda (GEN-3)
4.

O conjunto de rolamento e cubo de roda (GEN-3) no eixo motor é fixado à manga de eixo
5.

Para aceder aos seus parafusos terá de desmontar a junta homocinética

Os especialistas da AUTODOC recomendam:
O parafuso da junta homocinética é mais fácil de desenroscar com o carro sobre as suas rodas
6.

Dependendo do design do carro poderá ser necessário desmontar a manga de eixo completa
7.

Tem de ser desconectada da torre de suspensão, dos braços de suspensão e de componentes da direção
8.

Desconecte a junta esférica e a junta homocinética
9.

Afaste a junta homocinética
10.

Utilize um macaco para apoiar a manga de eixo ou prenda-a à junta esférica
11.

Limpe todos os parafusos

AUTODOC recomenda:
Bata nos parafusos com um martelo para ser mais fácil desenroscá-los
12.

Desenrosque os parafusos do rolamento do cubo de roda
13.

Desmonte o rolamento do seu assento na manga de eixo

Por favor tenha em atenção!
Se a desmontagem for difícil, poderão ser necessárias ferramentas adicionais
14.

Limpe os assentos de montagem
15.

Proceda com cuidado, especialmente se houver um sensor ABS
16.

Certifique-se de que usa novos fixadores
17.

Revista a superfície de montagem do rolamento com um produto anticorrosão
18.

Aperte os parafusos um a um em cruz
19.

Um rolamento GEN-2 (flange) está normalmente montado no cubo da roda, o qual é montado no eixo

Importante!
Poderá ser necessário um saca rolamentos especial para desmontar o rolamento do eixo
20.

Limpe o local de montagem do rolamento de cubo
21.

Ao montar este tipo de rolamento, só deve exercer força sobre o anel interior
22.

Se o rolamento estiver montado numa das rodas motrizes, é necessário desmontar o conjunto do rolamento e cubo da roda
23.

Neste caso, o rolamento está fixado à manga de eixo. O cubo da roda deve ser pressionado para fora deste
24.

A substituição do rolamento de fila dupla (GEN-1) requer a desmontagem da manga de eixo
25.

A fim de desmontar este conjunto, empurre primeiro o cubo da roda a partir do outro lado para forçá-lo para fora e, depois de ter acesso ao rolamento, pressione-o também para fora
26.

Utilize a prensa para aplicar a força necessária e proceda com precisão
27.

Posicione a manga de eixo nos seus pontos de suporte de carga para evitar deformações
28.

Ao pressionar o cubo de roda para fora do anel interior do rolamento, aplique apenas pressão sobre o cubo de roda
29.

Determine o diâmetro do cubo de roda e utilize a chave de tamanho apropriado

Por favor tenha em atenção!
Se o anel interno permanecer no eixo do cubo da roda, será necessário um extrator especial para o desmontar
30.

Para pressionar o anel exterior do rolamento para fora da manga de eixo, utilize a chave de tamanho apropriado ou o anel interior usado
31.

Ao pressionar o cubo da roda no rolamento, aplique pressão apenas no o anel interno
32.

Limpe a zona de trabalho, os locais de montagem do rolamento, os parafusos e o anel de retenção
33.

Um dos lados do rolamento poderá conter um anel magnético do sensor ABS Nesse caso, monte-o na posição correcta, com o anel magnético virado para o sensor ABS
34.

Certifique-se de que o rolamento está nivelado antes de o pressionar para dentro. Utilize uma chave com o diâmetro adequado ou o anel exterior usado
35.

Pressione o rolamento até não dar mais
36.

Pressione o anel interior sobre o eixo do cubo da roda

Por favor tenha em atenção!
Se não dispuser de uma prensa, a substituição pode ser efetuada com um martelo deslizante ou um saca
37.

Utilize chaves de tamanho apropriado e um saca para desmontar o rolamento da manga de eixo
38.

Os rolamentos de uma linha (GEN-0) são normalmente montados aos pares num cubo de roda
39.

Para pressionar para fora os anéis de rolamento, necessitará de chaves com o diâmetro apropriado
40.

Aplique uma boa quantidade de lubrificante adequado nos rolamentos e nos seus assentos
41.

Os rolamentos precisam de ser ajustados à pré-carga correcta durante a montagem

Atenção!
Uma pré-carga insuficiente pode causar uma folga no rolamentoUma pré-carga excessiva pode provocar o sobreaquecimento do rolamento durante o funcionamentoA pré-carga deve ser verificada novamente e, se necessário, ajustada após uma viagem de 50 a 100 km

Comentários – 2

@user_1854097

08.09.2023 13:53

Membro

Gostei, informações técnicas precisas.
- João da Silva
  
  22.09.2023 12:45
  
  Moderator
  
  Muito obrigado pelo comentário. Cumprimentos AUTODOC