Código de erro P0130 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

A presença deste código revela que o circuito do sensor de oxigénio 1 da bancada de cilindros 1 apresenta um problema.

O oxigénio que resta nos gases de escape depois da combustão é determinado por meio de uma sonda lambda, ou sensor de oxigénio. O valor permite que o módulo de comando do motor regule a mistura de ar-combustível de maneira a que seja ideal (14,7 partes de ar por 1 parte de combustível).

As sondas lambda são de dois tipos. Há sondas de salto por resistência e de salto de tensão. Sondas lambda modernas são aquecidas para que a temperatura de funcionamento seja alcançada com rapidez.

Sensores de oxigénio de salto por resistência integram um elemento de dióxido de titânio, o qual altera a sua resistência em dependência do teor de oxigénio dos gases circundantes. Variações de resistência provocam variações da tensão base da sonda e permitem ao módulo de comando do motor determinar o nível de oxigénio no ar.

Sondas de salto de tensão determinam o teor de oxigénio nos fumos de escape comparando-o ao do ar ambiente. Dispõem de um elétrodo de cerâmica com uma superfície platinada. Uma parte está em contato com o ar e outra com os gases de escape. É gerada uma tensão devido ao fluxo de iões de oxigénio entre as duas partes. A tensão é recebida e interpretada pelo módulo de comando do motor.

As sondas lambda estão expostas a condições severas e, consequentemente, desgastam-se. Verificar o seu funcionamento torna-se necessário a partir de cerca de 30.000 km.

Explicações para este problema incluem:

• Danos no sensor de oxigénio (curto circuito etc.)
• Danos no conetor ou nos fios adjacentes ao sensor.
• Fugas de ar.
• Problemas no sistema de alimentação de combustível.
• Avaria do medidor de massa de ar para carros.

Tipicamente este erro está associado ao despoletar da luz avisadora de verificação do motor no painel de instrumentos. É comum o motor apresentar uma deterioração do seu desempenho aquando deste erro, por exemplo, um funcionamento incerto, paragens do motor ou um aumento do consumo de combustível.

Reparar esta avaria pode passar por:

• Verificação de outros códigos de erro relacionados.
• Inspeção visual do sensor de oxigénio, do seu conetor e dos fios elétricos adjacentes.
• Teste ao funcionamento do sensor e à integridade do circuito elétrico.
• Inspeção do sistema de alimentação de combustível.
• Procura por fugas de ar que possam originar leituras incorretas.