Código de erro P0030 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

Quando é despoletado o erro P0030 isto indica que há um problema relativamente ao circuito de aquecimento do sensor de oxigénio aquecido (sonda lambda) número 1 da primeira bancada de cilindros. Geralmente o sensor número 1 fica a montante do catalisador automotivo.

Há dois tipos de sondas lambda no mercado. O tipo de salto de tensão compara o teor de oxigénio nos gases de escape com ar de referência. As diferenças de concentração de oxigénio geram uma tensão num elemento cerâmico platinado. O sensor de tipo de salto por resistência, por sua parte, integra um elemento de dióxido de titânio. Este material altera a sua resistência consoante a presença de oxigénio, o que altera a corrente elétrica de referência.

As sondas lambda determinam o teor de oxigénio remanescente nos gases de escape. Estas medições permitem ao módulo de comando do motor levar a cabo ajustes da mistura de ar-combustível (idealmente 14,7 partes de ar por 1 parte de combustível). Sensores deste tipo são também usados para monitorizar o desempenho do catalisador. A temperatura ideal de funcionamento da sonda lambda pode ser atingida passivamente ou ativamente. Componentes modernos dispõem de uma resistência de aquecimento.

Tipicamente este erro é despoletado devido a:

• Avarias no elemento de aquecimento do sensor.
• Um conetor solto ou danificado.
• Danos nos fios do circuito de aquecimento do sensor.

A presença deste código despoleta a luz de verificação do motor no painel de instrumentos. Além disso, é comum um aumento do consumo de combustível, posto que os dados do sensor não estão disponíveis para o módulo de comando do motor a curto prazo e que este não consegue regular ativamente a mistura de ar-combustível.

Reparar a avaria pressupõe um diagnóstico do problema e a reposição dos componentes comprometidos. Convém, portanto:

• Confirmar a presença de outros códigos que possam explicar o problema.
• Inspecionar visualmente o sensor, o seu conetor e os fios elétricos adjacentes.
• Testar a integridade do circuito elétrico de aquecimento do sensor.