Quando é despoletado o erro P0030 isto indica que há um problema relativamente ao circuito de aquecimento do sensor de oxigénio aquecido (sonda lambda) número 1 da primeira bancada de cilindros. Geralmente o sensor número 1 fica a montante do catalisador automotivo.
Causas do código P0030Há dois tipos de sondas lambda no mercado. O tipo de salto de tensão compara o teor de oxigénio nos gases de escape com ar de referência. As diferenças de concentração de oxigénio geram uma tensão num elemento cerâmico platinado. O sensor de tipo de salto por resistência, por sua parte, integra um elemento de dióxido de titânio. Este material altera a sua resistência consoante a presença de oxigénio, o que altera a corrente elétrica de referência.
As sondas lambda determinam o teor de oxigénio remanescente nos gases de escape. Estas medições permitem ao módulo de comando do motor levar a cabo ajustes da mistura de ar-combustível (idealmente 14,7 partes de ar por 1 parte de combustível). Sensores deste tipo são também usados para monitorizar o desempenho do catalisador. A temperatura ideal de funcionamento da sonda lambda pode ser atingida passivamente ou ativamente. Componentes modernos dispõem de uma resistência de aquecimento.
Tipicamente este erro é despoletado devido a:
A presença deste código despoleta a luz de verificação do motor no painel de instrumentos. Além disso, é comum um aumento do consumo de combustível, posto que os dados do sensor não estão disponíveis para o módulo de comando do motor a curto prazo e que este não consegue regular ativamente a mistura de ar-combustível.
Recomendações de reparaçãoReparar a avaria pressupõe um diagnóstico do problema e a reposição dos componentes comprometidos. Convém, portanto:
A presença deste erro indica que há um problema relativamente ao circuito de aquecimento do sensor de oxigénio 1 da primeira bancada de cilindro do carro.
Este erro é tipicamente apresentado quando há um problema com o elemento de aquecimento do sensor de oxigénio ou com o restante circuito elétrico de aquecimento.
A eliminação do código poderá passar por uma inspeção visual do sensor, do seu conetor e dos fios elétricos adjacentes. Além disso, pode ser feito um teste à integridade do circuito elétrico.
Poderá ocorrer. A sonda inicia o seu funcionamento após atingir uma temperatura ideal. Posto que a sonda está em contacto com gases de escape, acabará por aquecer, mesmo que o seu sistema de aquecimento não funcione devidamente. Contudo, um aquecimento passivo da sonda implica que a temperatura de funcionamento será atingida com atraso.
A presença deste erro não sugere implicações graves para a condução. Contudo, o consumo de combustível pode aumentar comparativamente. Recomenda-se uma reparação atempada.
Dependerá dos custos de mão de obra e dos custos dos componentes a repor. Um sonda lambda nova, por exemplo, encontra-se à venda por cerca de 40 €.
O código de anomalia P0030 - Sensor aquecido de oxigénio 1, banco 1, controlo do aquecedor - circuito defeituoso pode ocorrer em qualquer carro, mas é mais frequente nos seguintes carros:
Se te deparares com o código P0030 no teu carro, certifica-te de que o diagnóstico é efetuado corretamente e de que a anomalia continua a ser relevante. Verifica se há sintomas associados ao problema e explora opções para a sua resolução.
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