O atuador de posição é uma válvula solenóide que faz parte do sistema de comando variável de válvulas. Quando o erro P0010 é despoletado, o circuito elétrico do atuador da árvore de cames de admissão (A) da primeira bancada de cilindros apresenta um problema.
Causas do código P0010Motores estão sujeitos a cargas variáveis durante a condução, o comando variável de válvulas permite uma adaptação a estas situações. O momento, a duração e a altura de abertura das válvulas tem implicações para o desempenho do motor. Em geral, este sistema leva a um aumento da eficiência do motor. A melhoria traduz-se numa redução das emissões e do consumo, bem como num aumento de potência.
O sistema de comando variável de válvulas recorre a um motor elétrico ou hidráulico. Este encontra-se numa das extremidades da árvore de cames, podendo deslocá-la. No caso de um ajuste hidráulico, o motor é movido por meio de um fluxo de óleo de motor de qualidade. O fluxo é regulado por um atuador de posição (válvula solenóide). O atuador é controlado pelo módulo de comando do motor.
As causas mais comuns deste erro são:
A presença deste erro está tipicamente associado ao despoletar da luz de verificação do motor no painel de instrumentos, a um ralenti do motor incerto, a uma redução da eficiência de consumo de combustível e a um aumento das emissões de gases de escape.
Recomendações de reparaçãoA reparação desta avaria poderá implicar os seguintes passos:
Este erro indica que há um problema com o atuador do sistema de comando variável de válvulas por meio da árvore de cames de admissão da primeira bancada de cilindros do motor.
Tipicamente este erro está associado a avarias do atuador ou do circuito elétrico adjacente.
A eliminação deste erro passa pela realização de um diagnóstico e pela substituição dos componentes comprometidos. Convém verificar a presença de outros códigos OBD2 que possam estar associados ao problema. Além disso, convém inspecionar visualmente o sensor, o seu conetor e os fios elétricos adjacentes. Recomenda-se, também, um teste elétrico do sensor e do circuito.
Um solucionamento sem intervenção não é provável.
A presença deste erro poderá ter implicações para o funcionamento do motor e provocar, por exemplo, uma poluição desnecessária do meio ambiente e um gasto de combustível mais elevado. Não se recomenda circular com o veículo nestas condições a longo prazo.
O custo do arranjo dependerá do custo de mão de obra para diagnosticar o problema e reparar ou substituir componentes comprometidos. Há atuadores deste sistema disponíveis a partir de cerca de 40 €.
Coloque questões ou partilhe a sua experiência de reparação no fórum automóvel. Subscreva às atualizações para não perder novos guias.
Para descarregar a app:
Permite acompanhar as despesas, registo auto e prazos de substituição, e guardar materiais, notas e documentos favoritos