Código de erro P0015 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0015 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD utiliza o DTC P0015 para detetar uma avaria no sistema de faseamento da árvore de cames no lado da admissão do banco 1. Este código de problema indica que a árvore de cames está a ser faseada demasiado tarde ou que o sistema Variable Valve Timing (VVT) não está a funcionar corretamente. Para vários fabricantes, este código de problema pode também ser referido como "Posição da árvore de cames 'B' - Temporização demasiado atrasada (Banco 1)".

O que pode causar este código de erro?

• Válvula de faseamento da árvore de cames defeituosa (solenoide VVT)
• Filtro de óleo entupido ou sujo
• Nível de óleo do motor baixo ou óleo do motor incorreto
• Sensor da árvore de cames com defeito
• Sistema de tensionamento da corrente de distribuição danificado ou esticado
• Condutas de óleo obstruídas na unidade de faseamento da árvore de cames
• Faseador da árvore de cames defeituoso (phaser)
• Problemas eléctricos na cablagem do sistema VVT
• Unidade de controlo do motor (PCM/ECU) avariada

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0015?

• Perda de potência: O motor perde potência de forma notória, especialmente a regimes mais elevados
• Funcionamento irregular do motor: O motor funciona de forma irregular e dá solavancos ao ralenti
• Problemas de arranque: O veículo é difícil de arrancar ou demora mais tempo a arrancar
• Aumento do consumo de combustível: O consumo de combustível aumenta significativamente devido a uma má afinação do motor
• Ruídos de batida: Ruídos metálicos de pancadas ou chocalhos provenientes do compartimento do motor
• Problemas de escape: Aumento dos valores de emissão e possível falha no teste de emissões

Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0015?

• A reparação do código de erro P0015 requer uma abordagem sistemática para identificar a causa principal.
• Mudar o óleo para a especificação correta: Substituir o óleo do motor e o filtro de óleo, certificando-se de que utiliza a viscosidade do óleo especificada pelo fabricante, uma vez que um óleo incorreto prejudica a função VVT
• Substituir a válvula solenoide VVT: Retirar a válvula de faseamento da árvore de cames, limpá-la ou substituí-la completamente se estiver defeituosa, uma vez que está frequentemente bloqueada por contaminação de óleo
• Verificar e substituir o sensor da árvore de cames: Testar o funcionamento correto do sensor e substituí-lo se os valores do sinal estiverem defeituosos
• Verificar a corrente de distribuição e o tensor: Verificar o desgaste de todo o sistema de tensão da corrente de distribuição e substituí-lo, se necessário
• Substituir o phaser da árvore de cames: Se o phaser estiver mecanicamente defeituoso, substitua-o completamente, uma vez que normalmente não é possível repará-lo
• Limpar as condutas de óleo: Lavar o fornecimento de óleo ao sistema VVT e remover quaisquer depósitos
• Verificar a cablagem eléctrica: Verificar todas as ligações dos cabos ao sistema VVT quanto a danos, corrosão ou ligações soltas