O código de erro P0057 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?
O sistema OBD/EOBD detectou um circuito fraco no aquecedor do sensor lambda 2 (banco 2). Este DTC P0057 indica um problema com o circuito de aquecimento do sensor de oxigénio a jusante, que está localizado após o conversor catalítico. A designação exacta e a posição do sensor afetado podem variar consoante o fabricante.
Que causas pode ter este código de erro?
- Aquecedor do sensor lambda com defeito
- Cabo danificado ou queimado para o sensor lambda
- Ligações da ficha corroídas ou soltas
- Fusível defeituoso no circuito de aquecimento do sensor lambda
- Unidade de controlo do motor (ECU) avariada
- Curto-circuito na cablagem
- Defeito do próprio sensor lambda
- Sobretensão no sistema elétrico
Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0057?
- Aumento do consumo de combustível: O veículo consome mais combustível do que o habitual porque o controlo da mistura está comprometido.
- Funcionamento irregular do motor: O motor funciona de forma irregular ou dá solavancos, especialmente ao ralenti ou a baixos regimes.
- Valores de emissão de gases de escape fracos: Durante o ensaio das emissões de escape, são detectados valores de emissão mais elevados.
- Problemas de arranque: O veículo demora mais tempo a arrancar, especialmente quando o motor está frio.
- Perda de potência: Redução da potência do motor e aceleração deficiente.
Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0057?
- A reparação do código de erro P0057 requer uma abordagem sistemática para identificar o componente defeituoso.
- Substituir completamente o sensor lambda do banco 2, incluindo o elemento de aquecimento e a peça do sensor, para eliminar defeitos mecânicos e eléctricos
- Verificar toda a cablagem entre a ECU e o sensor lambda e substituir as secções de cabos danificadas, verificando a corrosão e o aperto de todas as ligações
- Localizar o fusível no circuito de aquecimento do sensor lambda e substituí-lo se estiver queimado; em seguida, determinar e eliminar a causa da sobrecarga
- Limpar as ligações das fichas do sensor lambda, tratar com spray de contacto e apertar bem para eliminar a resistência de contacto
- Mandar verificar a unidade de controlo do motor quanto a defeitos e, se necessário, substituir ou reprogramar se os outros componentes estiverem OK
- Medir a tensão de alimentação de todo o sistema do sensor lambda com um multímetro e procurar a causa na parte eléctrica do veículo em caso de desvios
FAQ - Perguntas mais frequentes sobre o DTC P0057
Posso continuar a conduzir com o código de erro P0057?
É possível continuar a conduzir durante um curto período de tempo, mas o código de erro P0057 deve ser rectificado imediatamente, uma vez que pode ocorrer um aumento das emissões e do consumo de combustível. A longo prazo, o sistema de escape pode ficar danificado.
Quanto custa a reparação do código de avaria P0057?
Os custos de reparação do código P0057 situam-se entre 80 e 400 euros, consoante a causa. Um novo sensor lambda custa 60-200 euros, reparações na cablagem 50-150 euros e uma substituição da ECU pode custar até 800 euros.
Quanto tempo é necessário para diagnosticar e reparar o P0057?
O diagnóstico de avaria para o código EOBD P0057 demora 30-60 minutos e a substituição do sensor lambda outros 30-90 minutos. As reparações da cablagem podem demorar 1-3 horas, dependendo da acessibilidade.
Posso reparar o código de avaria P0057 sozinho?
Com as ferramentas adequadas e experiência, é possível substituir o sensor lambda para o código P0057 por si próprio. No entanto, os problemas de cablagem requerem frequentemente um diagnóstico profissional e devem ser rectificados na oficina.
O código de erro P0057 regressa após a reparação?
Se a causa correta tiver sido rectificada, o DTC P0057 não voltará normalmente a ocorrer. Uma recorrência indica uma reparação incompleta ou defeitos adicionais no sistema.
O código de anomalia P0057 afecta a inspeção principal?
Sim, o código de avaria ativo P0057 leva a uma reclamação durante a inspeção geral/inspeção, uma vez que a purificação dos gases de escape é prejudicada. A falha deve ser rectificada antes da inspeção seguinte.
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