Código de erro P0069 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0069 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detectou um erro de correlação entre a pressão absoluta do coletor (MAP) e o sensor de pressão barométrica (BARO). Este DTC P0069 indica que os valores de ambos os sensores não são plausíveis um em relação ao outro e que a unidade de controlo do motor registou uma avaria.

Quais são as possíveis causas deste código de erro?

• Sensor MAP (sensor de pressão absoluta do coletor) com defeito
• Sensor de pressão barométrica danificado
• Linhas de vácuo obstruídas ou com fugas
• Ligações de fichas defeituosas ou quebra de cabos
• Sensores sujos ou danificados
• Software da unidade de controlo do motor com defeito
• Problemas mecânicos no trato de admissão
• Válvula do acelerador ou respetivo sensor de posição com defeito

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de erro P0069?

• Desempenho do motor: redução percetível da potência e má aceleração
• Problemas de ralenti: ralenti instável ou paragem do motor
• Consumo de combustível: Aumento do consumo devido à formação incorrecta da mistura
• Comportamento no arranque: Arranque difícil, especialmente quando o motor está frio
• Luz de controlo do motor: Acendimento permanente da luz de aviso
• Programa de funcionamento de emergência: O motor funciona em modo de funcionamento de emergência com potência reduzida

Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0069?

• A reparação requer um diagnóstico sistemático dos sensores de pressão e das suas linhas.
• Verificar o sensor MAP e o sensor de pressão barométrica com um multímetro e substituir se estiverem defeituosos (custos: 50-150 euros por sensor)
• Verificar todas as linhas de vácuo quanto a fissuras, bloqueios ou ligações soltas e substituir as mangueiras danificadas
• Limpar as ligações das fichas de ambos os sensores, verificar a existência de corrosão e substituir, se necessário
• Retirar os sensores e limpá-los cuidadosamente, tratando os contactos com spray eletrónico
• Atualizar o software da unidade de controlo do motor ou mandar substituir a unidade de controlo se estiver com defeito (custos: 500-1200 euros)
• Verificar se há fugas no trato de admissão e substituir os vedantes ou as mangueiras defeituosas
• Limpar a válvula do acelerador e calibrar o seu sensor de posição ou substituí-lo se estiver defeituoso