Código de erro P0096 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0096 é apresentado e a luz de verificação do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detectou um erro no sensor 2 da temperatura do ar de admissão (IAT2), que se encontra na gama "baixa". Este DTC P0096 indica que o sensor está a enviar um sinal abaixo do intervalo de tensão esperado. Em vários fabricantes, este código de erro também pode ser referido como "Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low".

O que pode causar este código de erro?

• Sensor de temperatura do ar de admissão 2 (IAT2) com defeito
• Cabo do sensor danificado ou corroído
• Ligações da ficha soltas ou corroídas
• Curto-circuito à terra no circuito do sensor
• Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
• Interrupção da alimentação eléctrica do sensor
• Danos mecânicos na caixa do sensor
• Elemento sensor sujo ou obstruído

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0096?

• Problemas de arranque: O veículo apresenta dificuldades no arranque a frio ou necessita de várias tentativas para arrancar.
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ou apresenta flutuações de velocidade ao ralenti.
• Má eficiência do combustível: Aumento do consumo de combustível devido a um cálculo incorreto da mistura.
• Perda de potência: Reduz o desempenho do motor, especialmente em temperaturas frias.
• Estrangulamento ao acelerar: Desempenho irregular do motor durante a aceleração.
• Fumo negro: Fumos de escape escuros devido ao facto de a mistura combustível-ar ser demasiado rica.

Como é que o problema do código de erro P0096 pode ser corrigido?

• A correção deste código de erro requer um diagnóstico sistemático do sensor de temperatura do ar de admissão e da respectiva cablagem.
• Verificação e substituição do sensor: mede a tensão no sensor IAT2 com um multímetro e substitui o sensor defeituoso por uma peça original se os valores estiverem fora das especificações.
• Repara a cablagem: Verifica todos os cabos entre o sensor e a ECU quanto a danos, corrosão ou rupturas e repara ou substitui completamente qualquer cablagem danificada.
• Limpa as ligações da ficha: Desliga o conetor no sensor, limpa os contactos com spray de contacto e certifica-te de que a ligação está apertada e sem corrosão.
• Verifica a ligação à terra: Verifica a ligação à terra do circuito do sensor e limpa ou repara as más ligações à terra no motor ou no chassis.
• Diagnóstico da ECU: Manda verificar a unidade de controlo do motor por um especialista e, se necessário, reprograma-a ou substitui-a se outras reparações não resolverem a avaria.
• Substitui toda a unidade de sensores: Substitui todo o conjunto do sensor de temperatura do ar de admissão, incluindo a cablagem, se os problemas se repetirem.