Código de erro P0105 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0105 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detecta uma avaria no fluxo de ar de admissão ou no circuito de pressão do coletor. Este DTC P0105 indica problemas com o sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) ou com o sensor de pressão barométrica (BARO). Para vários fabricantes, este código de avaria pode também ser referido como "Avaria no circuito de pressão absoluta do coletor/pressão barométrica".

O que pode causar este código de avaria?

• Sensor MAP ou sensor BARO com defeito
• Cablagem danificada para o sensor de pressão
• Ligações da ficha corroídas ou soltas
• Mangueiras de vácuo com fugas ou bloqueadas
• Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
• Curto-circuito no circuito do sensor
• Danos mecânicos no sensor
• Contaminação ou obstrução das aberturas do sensor

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0105?

• Problemas de arranque: O veículo tem dificuldade em arrancar ou não arranca de todo
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ao ralenti
• Perda de potência: Redução da potência do motor, especialmente ao acelerar
• Aumento do consumo de combustível: Consumo visivelmente mais elevado devido à formação incorrecta da mistura
• Solavancos durante a condução: O motor dá solavancos ou gagueja durante a condução
• Problemas de escape: Valores de emissão aumentados ou fumo negro no escape

Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0105?

• A reparação deste código de problema requer uma abordagem sistemática para identificar a causa exacta.
• Substituir completamente o sensor MAP ou o sensor BARO, uma vez que estes são frequentemente a principal causa do código P0105
• Verificar todas as mangueiras e linhas de vácuo e substituir as mangueiras defeituosas ou com fugas
• Limpar as ligações da ficha do sensor de pressão, verificar a existência de corrosão e substituir, se necessário
• Medir a cablagem do sensor para a unidade de controlo com um multímetro e reparar ou substituir os cabos danificados
• Limpar as aberturas do sensor com ar comprimido e remover qualquer sujidade
• Mandar verificar a unidade de controlo do motor e substituir ou reprogramar se estiver defeituosa