Código de erro P0112 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0112 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detectou uma falha no circuito do sensor de temperatura do ar de admissão, que está a comunicar um sinal demasiado baixo. Este DTC P0112 afecta o sistema de gestão do motor e pode afetar a injeção de combustível e a ignição. Podem ocorrer ligeiros desvios no diagnóstico em diferentes fabricantes, mas o problema básico permanece o mesmo.

Que causas pode ter este código de erro?

• Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) com defeito
• Curto-circuito na cablagem do sensor
• Ligações de fichas corroídas ou soltas
• Isolamento do cabo danificado
• Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
• Interrupção no cabo de terra do sensor
• Humidade na caixa do sensor

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0112?

• Problemas de arranque: O veículo é difícil de arrancar, especialmente quando o motor está frio
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ou gagueja ao ralenti
• Aumento do consumo de combustível: Consumo significativamente mais elevado devido a uma preparação incorrecta da mistura
• Perda de potência: Redução notória do desempenho do motor
• Fumo negro: Fumos de escape escuros devido a uma mistura de combustível/ar excessivamente rica
• Solavancos durante a condução: Desempenho irregular do motor durante a condução

Como posso resolver o problema com o código de erro P0112?

• A reparação do código de erro P0112 requer uma abordagem sistemática para identificar a causa exacta.
• Substituição do sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso por uma peça original ou por um componente equivalente
• Reparação ou substituição da cablagem danificada do sensor, incluindo o isolamento e as ligações da ficha
• Limpeza e tratamento dos contactos corroídos com spray de contacto e subsequente selagem
• Verificação e reparação do cabo de terra entre o sensor e a unidade de controlo do motor
• Secagem e selagem da caixa do sensor em caso de danos provocados pela humidade
• Substituição da unidade de controlo do motor em caso de defeito comprovado da ECU, após terem sido excluídas todas as outras causas