Código de erro P0137 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0137 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

Com este DTC, o sistema OBD/EOBD detecta que a tensão do sensor lambda no banco 1, sensor 2 (sensor O2 a jusante) é demasiado baixa. Este código de anomalia afecta o sistema de depuração dos gases de escape e a monitorização do catalisador. Este código de anomalia pode ser interpretado de forma ligeiramente diferente pelos diferentes fabricantes, mas refere-se sempre ao sensor de oxigénio a jusante.

Quais são as causas deste código de anomalia?

• Sensor lambda a jusante defeituoso (banco 1, sensor 2)
• Cablagem danificada ou corroída para o sensor de O2
• Ligações da ficha soltas ou sujas
• Catalisador defeituoso com eficiência reduzida
• Fuga de gases de escape a montante do sensor a jusante
• Software da unidade de controlo do motor com defeito
• Curto-circuito no aquecedor do sensor
• Sensor lambda sujo ou com fuligem

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0137?

• Aumento do consumo de combustível: O veículo consome mais combustível do que o habitual devido a um controlo de mistura defeituoso.
• Valores de emissão de gases de escape fracos: Os valores de emissão aumentados são medidos durante o teste de emissão de gases de escape.
• Marcha lenta ao ralenti instável: O motor funciona de forma irregular ou áspera ao ralenti.
• Perda de potência: Redução da potência do motor, particularmente visível a velocidades mais elevadas.
• Luz de controlo do motor: A luz de verificação do motor acende-se continuamente ou fica intermitente.

Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0137?

• A reparação requer um diagnóstico sistemático para identificar a causa exacta.
• Substituir o sensor lambda: Substituir o sensor de O2 a jusante com defeito no banco 1, posição 2, por um novo, respeitando os binários de aperto corretos.
• Reparar a cablagem: Localizar os cabos danificados para o sensor lambda, reparar os cabos cortados ou substituir o conjunto completo de cabos.
• Limpar as ligações das fichas: Limpar todos os contactos da ficha do sensor de oxigénio, tratar com spray de contacto e vedar bem.
• Substituir o catalisador: se o catalisador estiver defeituoso, substituí-lo por um novo e efetuar um teste de condução para verificar o seu funcionamento.
• Selar as fugas de escape: Localizar as fugas no sistema de escape a montante do sensor e vedá-las com pastas de reparação adequadas ou por soldadura.
• Efetuar uma atualização do software: Programar a unidade de controlo do motor com o firmware mais recente do fabricante do veículo.