O código de erro P0138 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?
O sistema OBD/EOBD detectou que a tensão do sensor de oxigénio traseiro (banco 1, sensor 2) é demasiado elevada. Este DTC P0138 indica uma avaria no sensor de O2 a jusante ou no seu circuito, que está localizado atrás do catalisador. O código de avaria pode ocorrer em vários fabricantes e afecta o sistema de purificação dos gases de escape e a unidade de controlo do motor.
Que causas pode ter este código de avaria?
- Sensor de oxigénio traseiro defeituoso (banco 1, sensor 2)
- Ligações de cabos danificadas ou corroídas ao sensor de O2
- Curto-circuito na cablagem do sensor
- Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
- Sensor de oxigénio sujo ou contaminado
- Fugas no sistema de escape a montante do sensor
- Mistura incorrecta de combustível/ar
- Catalisador defeituoso
Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0138?
- Aumento do consumo de combustível: O veículo consome mais combustível do que o habitual devido a um controlo de mistura defeituoso.
- Valores de emissão de gases de escape fracos: São detectados valores de emissão aumentados durante o teste de emissões de gases de escape.
- Marcha lenta ao ralenti instável: O motor funciona de forma irregular ou áspera ao ralenti.
- Perda de potência: Redução percetível da potência do motor, especialmente a velocidades mais elevadas.
- Solavancos durante a aceleração: O veículo dá solavancos ou gagueja durante a aceleração.
Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0138?
- Em primeiro lugar, deve ser efectuado um diagnóstico exaustivo para identificar a causa exacta.
- Substituir o sensor de oxigénio: Substituir o sensor de O2 traseiro defeituoso (banco 1, sensor 2) por uma nova peça original, respeitando os binários de aperto corretos
- Reparar o feixe de cabos: Localizar os cabos danificados ou corroídos para o sensor de oxigénio, reparar as áreas cortadas ou substituir a cablagem completa
- Limpar as ligações das fichas: Retirar todos os conectores do sensor de O2, limpar com spray de contacto e voltar a ligar firmemente para eliminar contactos soltos
- Selar o sistema de escape: Reparar as fugas no sistema de escape a montante do sensor utilizando vedantes novos ou trabalhos de soldadura
- Verificar a unidade de controlo do motor: Testar a UCE para detetar defeitos e mandar repará-la ou substituí-la, se necessário
- Limpar o sistema de combustível: Efetuar uma limpeza profissional do sistema de combustível para remover contaminantes que possam afetar o sensor
FAQ - Perguntas mais frequentes sobre o DTC P0138
Posso continuar a conduzir com o código de erro P0138?
É possível conduzir a curto prazo, mas o código de erro P0138 deve ser rectificado o mais rapidamente possível. O sensor de oxigénio defeituoso leva a um aumento do consumo de combustível e a valores de escape mais baixos, o que pode danificar o catalisador a longo prazo.
Quanto custa a reparação do código de avaria P0138?
Os custos variam consoante a causa: um novo sensor de oxigénio custa entre 80-200 euros, a mão de obra custa cerca de 50-100 euros. Se houver problemas com o cabo, a reparação pode ter um custo adicional de 100-300 euros.
Como é que eu próprio posso diagnosticar o DTC P0138?
Pode ler e eliminar o código utilizando um scanner OBD. Verifique visualmente se os cabos do sensor de O2 traseiro estão danificados. No entanto, uma medição precisa da tensão requer equipamento de diagnóstico profissional.
Um catalisador defeituoso pode causar o código P0138?
Sim, um catalisador defeituoso pode desencadear indiretamente o código de avaria P0138, uma vez que altera a composição dos gases de escape, enviando assim sinais incorrectos para o sensor de oxigénio a jusante.
Com que frequência deve ser substituído o sensor de oxigénio?
Os sensores de oxigénio têm uma vida útil de cerca de 100.000-150.000 quilómetros. Em veículos mais antigos ou com combustível de má qualidade, pode ser necessária uma substituição mais cedo.
O código de erro P0138 desaparece automaticamente após a reparação?
Não, o código EOBD tem de ser apagado com um dispositivo de diagnóstico após a reparação. Em seguida, deve efetuar vários ciclos de condução para que o sistema reconheça a reparação.
Como substituir a rolamento da roda traseira no VOLKSWAGEN GOLF 4 [Tutorial]
Como substituir a rolamento da roda da frente no OPEL CORSA C [TUTORIAL]
Como mudar rolamento da roda traseira RENAULT SCENIC 2 Tutorial | Autodoc
Como trocar óleo do motor e filtro de óleo no MERCEDES-BENZ A W168 [Tutorial]
Como mudar sinobloco do braço de suspensão BMW 3 E46 Tutorial | Autodoc
Como mudar amortecedores traseiros PEUGEOT 206 Tutorial | Autodoc
Como substituir a kit de correia de distribuição e bomba de água no AUDI A4 (B7) [TUTORIAL AUTODOC]
Como substituir rolamentos de rodas dianteiros no FORD FIESTA 5 [TUTORIAL]
Descarregue gratuitamente
6.25 MB
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Perguntar no fórum
5 possíveis razões pelas quais o aquecimento do teu carro não funciona
TOP 6 de truques com o WD-40 | Dicas da AUTODOC
Como pintar um carro com spray | Dicas da AUTODOC
O que fazer se o aquecimento do teu carro não estiver a funcionar | Dicas da AUTODOC
