Código de erro P0155 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0155 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O DTC P0155 é acionado pelo sistema OBD quando é detectado um defeito no aquecedor do sensor lambda 2 (banco 2). Este código de avaria refere-se ao sensor de oxigénio localizado a jusante do conversor catalítico, que é responsável pelo controlo da purificação dos gases de escape. A designação pode variar ligeiramente consoante os fabricantes, mas o problema de base continua a ser o mesmo.

O que pode causar este código de erro?

• Sensor lambda 2 defeituoso (banco 2)
• Fusível queimado no aquecedor do sensor lambda
• Cablagem danificada para o sensor lambda
• Ligações da ficha corroídas ou soltas
• Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
• Curto-circuito no circuito do aquecedor
• Fio de terra do sensor lambda partido

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0155?

• Aumento do consumo de combustível: O veículo consome mais combustível do que o habitual devido a um controlo incorreto da mistura.
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ou áspera ao ralenti.
• Perda de potência: Redução notória do desempenho do motor, especialmente ao acelerar.
• Problemas de escape: Aumento dos valores de emissão e possível reprovação no teste de emissões.
• Problemas de arranque: Atraso no arranque do motor, especialmente em temperaturas frias.

Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0155?

• A reparação do código de erro P0155 requer uma abordagem sistemática para identificar e eliminar a causa.
• Substituir o sensor lambda: A substituição do sensor lambda 2 (banco 2) defeituoso, incluindo o aquecedor, por uma peça de substituição original ou de alta qualidade, custa entre 80-200 euros mais mão de obra.
• Verificar e substituir o fusível: Verificar o fusível relevante na caixa de fusíveis e substituí-lo se estiver defeituoso, normalmente uma reparação barata de 5-10 euros.
• Reparar a cablagem: Verificar e reparar a cablagem danificada entre a ECU e o sensor lambda, incluindo o isolamento e as ligações soldadas.
• Limpar as ligações das fichas: Limpar cuidadosamente os contactos corroídos com spray de contacto e assegurar que todos os conectores estão firmemente ligados.
• Verificar o fio de terra: Verificar e restabelecer a ligação à terra do sensor lambda ao chassis do veículo ou ao bloco do motor.
• Efetuar o diagnóstico da ECU: Verificação profissional da unidade de controlo do motor quanto a defeitos internos e reparação ou substituição, se necessário.