Código de erro P0157 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0157 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O DTC P0157 indica que o sistema OBD detectou uma baixa tensão no sensor lambda 2 no banco 2 (após o conversor catalítico). Este código de avaria EOBD indica problemas com o sistema de monitorização dos gases de escape e com o sensor de oxigénio no trato de escape. A designação exacta pode variar consoante os fabricantes, mas a função básica do sensor de O2 permanece a mesma.

Que causas pode ter este código de erro?

• Sensor lambda 2 defeituoso no banco 2
• Cablagem danificada para o sensor de oxigénio
• Ligações da ficha corroídas ou soltas
• Catalisador defeituoso
• Fuga de gases de escape a montante do sensor
• Unidade de controlo do motor (ECU) avariada
• Filtro de ar sujo ou entupido
• Problemas com o abastecimento de combustível

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0157?

• Aumento do consumo de combustível: O veículo necessita de mais combustível do que o habitual devido a um controlo de mistura defeituoso.
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ou apresenta flutuações de velocidade quando está parado.
• Redução da potência do motor: Perda notória de potência, especialmente a regimes mais elevados.
• Odor do escape: Cheiro invulgar do escape devido a combustão incompleta.
• Solavancos durante a aceleração: O veículo reage com atraso ou de forma irregular ao acionamento do pedal do acelerador.

Como pode ser rectificado o problema com o código de avaria P0157?

• A reparação do código de avaria P0157 requer uma abordagem sistemática para identificar a causa principal.
• Substituir o sensor lambda: Substituir o sensor de oxigénio 2 defeituoso no banco 2 por uma peça nova OEM ou de pós-venda de alta qualidade e efetuar um teste de condução.
• Reparar a cablagem: Verifique toda a cablagem do sensor de O2 quanto a danos, quebras ou fricção e repare ou substitua completamente a cablagem defeituosa.
• Limpar as ligações da ficha: Desligue os conectores do sensor, limpe os contactos com spray de contacto, verifique se há corrosão e restabeleça as ligações apertadas.
• Substituir o catalisador: se o catalisador estiver defeituoso, substitua-o por um novo, uma vez que um catalisador danificado provoca leituras incorrectas no sensor a jusante.
• Selar o sistema de escape: Localizar fugas no sistema de escape a montante do sensor utilizando um teste de fumo e vedá-las com pastas de reparação adequadas ou substituir os componentes.
• Verificar a unidade de controlo do motor: A ECU deve ser verificada quanto a erros de software e, se necessário, actualizada ou reprogramada.