Código de erro P0185 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0185 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD detecta uma avaria no circuito do sensor de temperatura do combustível A. Este DTC P0185 ocorre quando a unidade de controlo detecta um sinal implausível ou uma interrupção no circuito do sensor. Podem ocorrer variantes específicas deste código de erro em alguns fabricantes, como a BMW, a Mercedes ou a Audi.

Que causas pode ter este código de erro?

• Sensor de temperatura do combustível com defeito
• Cablagem danificada para o sensor
• Ligações da ficha corroídas ou soltas
• Curto-circuito no cabo do sensor
• Unidade de controlo do motor com defeito
• Ligação à terra interrompida
• Sensor sujo ou entupido
• Bomba de combustível avariada com sensor integrado

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de erro P0185?

• Problemas de arranque: O veículo é difícil de arrancar, especialmente em temperaturas frias
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ou gagueja ao ralenti
• Aumento do consumo de combustível: Consumo significativamente mais elevado devido a um cálculo incorreto da mistura de combustível
• Perda de potência: Redução da potência do motor durante a aceleração
• Luz de controlo do motor: Indicação permanente da luz de aviso no painel de instrumentos
• Solavancos durante a condução: Funcionamento irregular do motor durante a condução

Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0185?

• A reparação requer um diagnóstico sistemático do sistema do sensor de temperatura do combustível.
• Substituir completamente o sensor de temperatura do combustível e limpar a ligação da ficha, depois apagar a memória de falhas e efetuar um teste de condução
• Verificar a cablagem do sensor, reparar ou substituir os cabos danificados, verificar todas as ligações quanto a corrosão
• Desmontar as ligações das fichas no sensor e na unidade de controlo, limpar com spray de contacto e voltar a montar com segurança
• Utilizar um multímetro para medir a continuidade e a tensão, substituir os feixes de cabos completos em caso de curto-circuito
• Localizar e limpar as ligações à terra do sensor e definir novos pontos de terra, se necessário
• Retirar o módulo da bomba de combustível se o sensor estiver integrado, substituir e calibrar a unidade completa