Código de erro P0191 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0191 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O DTC P0191 é reconhecido pelo sistema OBD/EOBD quando existe um problema com o sensor de pressão da barra de combustível (sensor FRP). Este código de problema indica que a ECU está a receber um sinal fora do intervalo esperado do sensor de pressão da barra de combustível. Os diferentes fabricantes podem ter designações ligeiramente diferentes para este código de anomalia, mas este refere-se sempre ao sensor de pressão do carril de combustível no sistema de carris.

Que causas pode ter este código de erro?

• Sensor de pressão da barra de combustível defeituoso (sensor FRP)
• Ligações de cabos danificadas ou corroídas ao sensor
• Ligações de fichas soltas ou defeituosas no sensor de pressão
• Curto-circuito ou interrupção na cablagem do sensor
• Bomba de combustível defeituosa com pressão irregular
• Filtro de combustível obstruído
• Fugas no sistema de carris de combustível
• Unidade de controlo do motor (ECU) avariada
• Regulador de pressão do combustível defeituoso

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0191?

• Problemas de arranque: O veículo tem dificuldade em arrancar ou não arranca de todo. Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular e dá solavancos ao ralenti. Perda de potência: Redução significativa da potência do motor, especialmente sob carga ou em aceleração. Aumento do consumo de combustível: O consumo aumenta visivelmente devido à interrupção do fornecimento de combustível. Falha de ignição do motor: Estrondos e falhas de ignição durante a condução, especialmente a velocidades mais elevadas do motor. Problemas de escape: Fumo negro no escape ou aumento dos valores de emissão.

Como resolver o problema do código de avaria P0191?

• A reparação do código de avaria P0191 requer um diagnóstico sistemático do sistema de pressão do combustível.
• Substituir o sensor de pressão da calha de combustível: Remova o sensor FRP defeituoso da calha de combustível e substitua-o por uma nova peça original, substituindo os vedantes no processo
• Reparar a cablagem do sensor: Localizar os cabos danificados do sensor de pressão e substituí-los por cabos novos, verificar o aperto de todas as ligações
• Limpar e fixar as ligações das fichas: Limpe as fichas corroídas ou soltas no sensor, trate-as com spray de contacto e ligue-as firmemente
• Substituir o filtro de combustível: Substituir o filtro de combustível obstruído por um novo filtro para garantir uma pressão de combustível uniforme
• Verificar e substituir a bomba de combustível: Medir a pressão da bomba de combustível e substituir a unidade completa da bomba no depósito se houver desvios
• Verificar a existência de fugas no sistema de carris de combustível: Verificar todas as ligações, linhas e a própria calha quanto a fugas e substituir as peças defeituosas