Código de erro P0244 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0244 é apresentado e a luz de verificação do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD detecta uma avaria no circuito de controlo da válvula de descarga do turbocompressor ou, mais precisamente, uma pressão de impulso demasiado baixa (gama/desempenho baixo). Este DTC P0244 afecta principalmente o sistema do turbocompressor e os componentes de controlo associados. O código pode ter nomes ligeiramente diferentes para diferentes fabricantes, mas refere-se sempre a problemas com o controlo da pressão de sobrealimentação.

Que causas pode ter este código de erro?

• Válvula wastegate defeituosa no turbocompressor
• Mangueiras de vácuo danificadas para a válvula wastegate
• Controlo da pressão de sobrealimentação defeituoso (válvula N75)
• Filtro de ar ou trato de admissão obstruídos
• Sensor de pressão de impulso defeituoso (sensor MAP)
• Fugas no sistema de admissão
• Palhetas do turbocompressor gastas
• Defeito na unidade de controlo do motor (ECU)
• Coletor de escape entupido
• Ligações das fichas soltas ou corroídas

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0244?

• Perda de potência: Reduz significativamente a potência do motor, especialmente a regimes mais elevados
• Aceleração deficiente: O veículo acelera de forma lenta e hesitante
• Aumento do consumo de combustível: Consumo visivelmente mais elevado devido a uma combustão ineficaz
• Marcha lenta ao ralenti: O motor funciona de forma irregular ou gagueja ao ralenti
• Fumo negro: Fumos de escape escuros provenientes do escape, especialmente sob carga
• Ruídos de assobio: Ruídos invulgares do compartimento do motor durante a aceleração
• Programa de funcionamento de emergência: O motor passa para o modo de segurança com potência limitada

Como é que o problema com o código de avaria P0244 pode ser corrigido?

• A reparação do código de avaria P0244 requer uma abordagem sistemática para identificar a causa exacta.
• Inspeção e limpeza completas do sistema de admissão: muda o filtro de ar, verifica se existem fissuras e fugas em todos os tubos de admissão, limpa a válvula do acelerador e certifica-te de que não existem objectos estranhos a obstruir o fluxo de ar.
• Repara a válvula wastegate e o sistema de vácuo: Retira, limpa ou substitui a válvula wastegate no turbocompressor, substitui todas as mangueiras de vácuo, substitui a válvula de controlo da pressão de impulso N75 e verifica o funcionamento de todo o sistema de vácuo.
• Revisão ou substituição do turbocompressor: Se as lâminas estiverem gastas ou o turbocompressor estiver defeituoso, efectua uma revisão completa ou substitui o turbocompressor por uma unidade de substituição, renovando também as linhas de óleo e de líquido de refrigeração.
• Diagnostica os sensores e a eletrónica: Testa o sensor MAP (sensor de pressão de impulso) e substitui-o, se necessário, verifica todas as ligações eléctricas ao sistema do turbocompressor, verifica a unidade de controlo do motor quanto a erros de software e reprograma-a, se necessário.
• Limpa e repara o sistema de escape: Verifica o coletor de escape quanto a bloqueios e limpa-o, limpa ou substitui a válvula de recirculação dos gases de escape (EGR), verifica todo o sistema de escape quanto a fugas a montante do turbocompressor.