Código de erro P0245 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0245 é apresentado e a luz de verificação do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD detecta uma avaria no circuito de controlo da pressão de sobrealimentação, especificamente na válvula solenoide do turbocompressor ou do compressor. Este DTC P0245 indica problemas no circuito de controlo elétrico da válvula wastegate ou do regulador da pressão de sobrealimentação. Para vários fabricantes, este código de falha também pode ser referido como "Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid A Low".

Que causas pode ter este código de erro?

• Válvula solenoide da válvula de descarga defeituosa
• Cablagem danificada para o regulador de pressão de impulso
• Ligações de fichas corroídas ou soltas
• Curto-circuito no cabo elétrico
• Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
• Defeito mecânico na válvula wastegate
• Linhas de vácuo obstruídas
• Sensor de pressão de impulso defeituoso

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0245?

• Perda de potência: Reduz significativamente a potência do motor, especialmente a regimes mais elevados
• Aceleração deficiente: O veículo acelera de forma lenta ou brusca
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular quando está parado
• Aumento do consumo de combustível: Consumo visivelmente mais elevado do que o habitual
• Fumo negro: Fumos de escape escuros do tubo de escape
• Ruídos de assobio: Ruídos invulgares no compartimento do motor
• Programa de funcionamento de emergência: O motor passa para o modo de segurança

Como posso resolver o problema com o código de erro P0245?

• A reparação do código de erro P0245 requer uma abordagem sistemática para identificar e eliminar a causa.
• Substitui a válvula solenoide: Substitui completamente a válvula solenoide da válvula de descarga avariada, uma vez que esta é a causa mais comum do código P0245
• Repara a cablagem: Localiza os cabos danificados do regulador de pressão de impulso e substitui-os por cabos novos ou manda-os reparar por um profissional
• Limpa as ligações das fichas: Desliga todas as ligações eléctricas ao sistema do turbocompressor, limpa-as com spray de contacto e volta a ligá-las firmemente
• Verifica os tubos de vácuo: Verifica todas as linhas de vácuo quanto a fissuras ou bloqueios e substitui as mangueiras defeituosas
• Efectua o diagnóstico da ECU: Testa a unidade de controlo do motor com software de diagnóstico profissional e manda reprogramá-la ou substituí-la, se necessário
• Manutenção completa do turbocompressor: verifica mecanicamente e repara todo o complexo do turbocompressor, incluindo a válvula de escape