Código de erro P0264 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0264 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O DTC P0264 é reconhecido pelo sistema OBD/EOBD se existir um problema com a válvula de injeção do segundo cilindro (cilindro 2). Este código de anomalia indica uma baixa tensão no circuito de controlo do injetor, o que prejudica o fornecimento adequado de combustível.

O que pode causar este código de anomalia?

• Injetor defeituoso do segundo cilindro
• Cabo danificado ou corroído no circuito do injetor
• Ligações de fichas soltas ou corroídas no injetor
• Unidade de controlo do motor (ECU/PCM) com defeito
• Curto-circuito na cablagem
• Ligação à terra interrompida
• Bomba de combustível avariada ou baixa pressão de combustível
• Filtro de combustível sujo ou entupido

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0264?

• Motor a funcionar de forma irregular: O motor funciona de forma irregular ou dá solavancos ao ralenti
• Perda de potência: Redução percetível da potência do motor ao acelerar
• Aumento do consumo de combustível: Consumo significativamente mais elevado do que o habitual
• Problemas de arranque: Arranque difícil ou tempos de arranque mais longos
• Falhas de ignição: Combustão irregular no cilindro afetado
• Fumo negro: Fumos de escape escuros do tubo de escape
• Luz de controlo do motor: Ativação permanente da luz de aviso

Como pode ser rectificado o problema do código de erro P0264?

• A reparação requer um diagnóstico sistemático para identificar a causa exacta.
• Substituição da válvula de injeção defeituosa no segundo cilindro após teste prévio com um multímetro
• Reparação ou substituição dos cabos danificados no circuito do injetor após inspeção visual e medição eléctrica
• Limpeza e fixação de todas as ligações de fichas no injetor e aplicação de spray de contacto
• Substituição da unidade de controlo do motor depois de todas as outras causas terem sido excluídas por uma empresa especializada
• Eliminar os curto-circuitos, verificando completamente a cablagem com um osciloscópio
• Reparar a ligação à terra, limpando os pontos de contacto e apertando os parafusos
• Substituir a bomba de combustível e o filtro de combustível se a pressão do sistema for baixa