Código de erro P0337 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0337 é apresentado e a luz de verificação do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detecta um problema com o sinal A do sensor da cambota (baixa tensão). Este DTC P0337 indica que a tensão do sensor da cambota está abaixo do intervalo esperado. Este código de erro pode ter nomes ligeiramente diferentes para diferentes fabricantes, mas refere-se sempre ao problema do sinal do sensor da cambota.

Que causas pode ter este código de erro?

• Sensor da cambota com defeito
• Cablagem danificada ou corroída para o sensor da cambota
• Ligações da ficha soltas ou danificadas no sensor
• Anel relutor sujo ou danificado na cambota
• Unidade de controlo do motor avariada (ECM/PCM)
• Folga de ar excessiva entre o sensor e o anel do reluctor
• Curto-circuito no circuito do sensor
• Ligação à terra defeituosa do sensor

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0337?

• Problemas de arranque: O veículo é difícil ou impossível de arrancar
• Gagueja o motor: Funcionamento irregular do motor, especialmente ao ralenti
• Perda de potência: Reduz a potência do motor durante a condução
• Luz de controlo do motor: Visualização permanente da luz de aviso no painel de instrumentos
• Falhas de ignição do motor: Falhas de ignição visíveis a vários regimes do motor
• Pára: O motor pára durante a condução ou ao ralenti

Como posso resolver o problema com o código de erro P0337?

• A reparação do código de erro P0337 requer uma abordagem sistemática para resolver o problema do sensor da cambota.
• Substitui completamente o sensor da cambota, utilizando o sensor OEM correto para garantir uma transmissão de sinal adequada
• Verifica toda a cablagem do sensor para a unidade de controlo do motor e repara ou substitui os cabos ou conectores danificados
• Limpa o anel relutor na cambota ou substitui-o se estiver danificado para garantir um sinal claro
• Ajusta a folga de ar entre o sensor e o anel relutor de acordo com as especificações do fabricante, normalmente entre 0,5-1,5 mm
• Verificar as ligações à terra do sensor e da unidade de controlo do motor e limpar ou substituir se estiverem corroídas
• Diagnostica a unidade de controlo do motor (ECM/PCM) e substitui ou reprograma se estiver com defeito