O código de erro P0345 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?
O sistema OBD/EOBD detectou uma avaria no circuito "A" do sensor da árvore de cames do banco 2. Este DTC P0345 indica problemas com o sensor da árvore de cames, a sua cablagem ou a unidade de controlo. Pode haver ligeiras variações na designação para diferentes fabricantes, mas a falha básica está sempre relacionada com o sensor da árvore de cames.
Que causas pode ter este código de erro?
- Banco 2 do sensor da árvore de cames com defeito
- Cablagem danificada ou corroída para o sensor
- Ligações da ficha soltas ou sujas
- Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
- Posição de montagem incorrecta do sensor ou fixação solta
- Anel relutor sujo ou danificado na árvore de cames
- Problemas com o faseamento da árvore de cames (sistema VVT)
- Ligação à terra interrompida
Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0345?
- Problemas de arranque: O veículo é difícil de arrancar ou não arranca de todo
- Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ao ralenti
- Perda de potência: Redução da potência do motor durante a condução
- Aumento do consumo de combustível: Valores de consumo inferiores devido a tempos de injeção incorrectos
- Solavancos durante a aceleração: O motor gagueja ou dá solavancos sob carga
- Valores de escape deteriorados: Aumento dos valores de emissão durante o ensaio de emissões
Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0345?
- A reparação requer um diagnóstico sistemático para identificar a causa exacta da avaria.
- Substituir completamente o banco 2 do sensor da árvore de cames e posicioná-lo corretamente, depois apagar o código de erro e efetuar um teste de condução
- Verificar a cablagem e as ligações da ficha ao sensor, reparar ou substituir os cabos danificados, limpar os contactos e tratar com spray de contacto
- Verificar se o anel relutor da árvore de cames está danificado e substituí-lo, se necessário; verificar também os rolamentos da árvore de cames
- Diagnosticar a unidade de controlo do motor e substituir ou reprogramar se estiver defeituosa
- Verificar completamente o sistema VVT (Variable Valve Timing) e substituir os componentes defeituosos, como as válvulas solenóides ou os reguladores
- Verificar e restabelecer as ligações à terra do sensor e da unidade de controlo do motor
FAQ - Perguntas mais frequentes sobre o DTC P0345
Posso continuar a conduzir com o código de erro P0345?
A condução é possível a curto prazo, mas não é recomendada. O motor está a funcionar no programa de funcionamento de emergência com valores de desempenho reduzidos e consumo aumentado. Deve ser reparado o mais rapidamente possível para evitar danos consequentes.
Quanto custa a reparação do código de erro P0345?
Os custos variam consoante a causa: Um sensor da árvore de cames custa 50-150 euros, tempo de trabalho 1-2 horas (80-160 euros). Os problemas de cablagem podem custar mais 50-200 euros. As reparações mais complexas do sistema VVT custam 300-800 euros.
Como reconhecer um sensor da árvore de cames defeituoso com P0345?
Os sinais típicos são problemas de arranque, ralenti difícil, perda de potência e a luz de controlo do motor acesa. Um diagnóstico OBD confirma claramente o código de erro específico P0345.
Posso substituir eu próprio o sensor da árvore de cames com P0345?
É possível substituir o sensor com conhecimentos básicos. Normalmente, o sensor é de fácil acesso e está ligado apenas por um parafuso. É importante posicioná-lo corretamente e depois limpar a memória de falhas.
Qual é a duração normal de um sensor da árvore de cames?
Um sensor da árvore de cames dura normalmente 100.000-200.000 quilómetros. A vida útil depende das condições de condução, da manutenção e da qualidade do componente. A sujidade e as vibrações podem encurtar a vida útil.
O que acontece se eu ignorar o código de erro P0345?
A longo prazo, podem ocorrer danos consequentes no motor, uma vez que os tempos de injeção e de ignição não são ajustados de forma ideal. Isto leva a um maior desgaste, a valores de emissão de gases de escape mais baixos e a danos potencialmente dispendiosos no motor.
Como substituir a rolamento da roda traseira no VOLKSWAGEN GOLF 4 [Tutorial]
Como substituir a rolamento da roda da frente no OPEL CORSA C [TUTORIAL]
Como mudar rolamento da roda traseira RENAULT SCENIC 2 Tutorial | Autodoc
Como trocar óleo do motor e filtro de óleo no MERCEDES-BENZ A W168 [Tutorial]
Como mudar sinobloco do braço de suspensão BMW 3 E46 Tutorial | Autodoc
Como mudar amortecedores traseiros PEUGEOT 206 Tutorial | Autodoc
Como substituir a kit de correia de distribuição e bomba de água no AUDI A4 (B7) [TUTORIAL AUTODOC]
Como substituir rolamentos de rodas dianteiros no FORD FIESTA 5 [TUTORIAL]
Descarregue gratuitamente
6.25 MB
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Perguntar no fórum
5 erros comuns aquando da lavagem do carro | Dicas da AUTODOC
O que fazer se o capô do teu carro não abrir | Dicas da AUTODOC
Como lavar o teu carro no inverno | Dicas da AUTODOC
Como preparar a tua moto para a primavera
