Código de erro P0353 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0353 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O DTC P0353 é acionado pelo sistema OBD/EOBD quando é detectado um problema no circuito primário da bobina de ignição C. Este código de falha indica que a unidade de controlo do motor detectou uma avaria na bobina de ignição do cilindro 3 ou na sua fonte de alimentação.

O que pode causar este código de avaria?

• Bobina de ignição defeituosa no cilindro 3
• Cablagem danificada para a bobina de ignição
• Ligações das velas corroídas ou soltas
• Unidade de controlo do motor (ECM) com defeito
• Curto-circuito no circuito da bobina de ignição
• Interrupção do fio de terra da bobina de ignição
• Bobina de ignição sobreaquecida devido a outros problemas do motor
• Vela de ignição defeituosa que provoca uma sobrecarga da bobina

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0353?

• Falhas de ignição do motor: Particularmente percetível no cilindro 3 a baixos regimes do motor
• Perda de potência: Redução da potência do motor e fraca aceleração
• Ralenti instável: O motor funciona de forma irregular ao ralenti
• Aumento do consumo de combustível: Devido a uma combustão ineficaz
• Problemas de arranque: Dificuldade de arranque, especialmente quando o motor está frio
• Fumo negro: Do escape devido a uma combustão incompleta
• Ruídos de batida: Ruídos metálicos provenientes do compartimento do motor

Como posso resolver o problema com o código de erro P0353?

• A reparação do código de erro P0353 requer uma abordagem sistemática para identificar a origem da avaria.
• Substituir a bobina de ignição do cilindro 3: Retirar a bobina defeituosa e substituí-la por um componente novo e compatível
• Verificar e reparar a cablagem e as ligações das fichas: Inspecionar todos os cabos quanto a danos e substituir os cabos defeituosos
• Medir a resistência da bobina de ignição: Utilizar um multímetro para medir as resistências primária e secundária e comparar com as especificações do fabricante
• Diagnosticar a unidade de controlo do motor e substituí-la, se necessário: Mandar testar o ECM por um especialista e substituí-lo se estiver defeituoso
• Substituir a vela de ignição do cilindro afetado: Substituir a vela de ignição, uma vez que uma vela defeituosa pode sobrecarregar a bobina
• Verificação eléctrica completa do sistema de ignição: Verificar a tensão, a terra e os sinais em todo o circuito de ignição