O código de erro P0358 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?
O DTC P0358 é reconhecido pelo sistema OBD quando existe um problema no circuito da bobina de ignição do cilindro 8. Este código de problema indica que a unidade de controlo do motor detectou uma avaria no circuito primário ou secundário da bobina de ignição do oitavo cilindro. A designação exacta pode variar consoante os fabricantes, mas o significado básico do código de anomalia permanece o mesmo.
Que causas pode ter este código de avaria?
- Bobina de ignição defeituosa no cilindro 8
- Vela de ignição danificada no cilindro 8
- Cablagem interrompida ou danificada para a bobina de ignição
- Ligações da vela corroídas ou soltas
- Unidade de controlo do motor (ECM/PCM) com defeito
- Curto-circuito no circuito da bobina de ignição
- Conectores ou cabos da vela de ignição defeituosos
- Problemas mecânicos do motor no cilindro 8
Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0358?
- Falha de ignição do motor: Irregularidades visíveis no funcionamento do motor, especialmente a baixos regimes
- Perda de potência: Redução da potência do motor e aceleração deficiente
- Aumento do consumo de combustível: O motor funciona de forma menos eficiente
- Ralenti irregular: Funcionamento instável do motor ao ralenti
- Problemas de arranque: Dificuldade em arrancar o motor
- Odor do escape: Combustível não queimado nos gases de escape
- Luz de controlo do motor: Visor permanente ou intermitente
Como é que o problema com o código de erro P0358 pode ser rectificado?
- A reparação do código de erro P0358 do EOBD exige um diagnóstico sistemático do sistema de ignição.
- Substituir a bobina de ignição: Substituir a bobina de ignição defeituosa do cilindro 8 por uma peça original nova ou por uma bobina de substituição equivalente
- Substituir a vela de ignição: Substituir a vela de ignição do cilindro 8 e, ao mesmo tempo, verificar a folga dos eléctrodos
- Reparar a cablagem: Verificar e reparar a cablagem danificada entre a unidade de controlo do motor e a bobina de ignição
- Limpar as ligações das velas: Limpar todas as ligações da vela da bobina de ignição e tratá-las com spray de contacto
- Verificar a unidade de controlo do motor: Mandar diagnosticar o ECM/PCM numa oficina especializada e substituí-lo, se necessário
- Verificar todo o sistema de ignição: Efetuar um diagnóstico completo de todos os componentes da ignição
FAQ - Perguntas mais frequentes sobre o DTC P0358
Posso continuar a conduzir com o código de erro P0358?
São possíveis trajectos curtos, mas não recomendados. O código P0358 pode provocar danos no motor, uma vez que o combustível não queimado pode danificar o catalisador. O erro deve ser rectificado o mais rapidamente possível.
Quanto custa a reparação do código de erro P0358?
Os custos variam consoante a causa: uma nova bobina de ignição custa 50-150 euros, as velas de ignição 10-30 euros cada. A oficina cobra 80-120 euros por hora de trabalho. Os custos totais situam-se normalmente entre 100-400 euros.
Como é que eu próprio posso diagnosticar o código de problema P0358?
Utilize um dispositivo de diagnóstico OBD para ler o código. Substitua a bobina de ignição do cilindro 8 por outra como teste. Se o erro também ocorrer, a bobina está defeituosa. Verifique também a vela de ignição e a cablagem.
O código de erro P0358 ocorre durante determinadas manobras de condução?
O DTC P0358 ocorre frequentemente sob carga, em aceleração ou em marcha lenta. Os sintomas podem ocorrer com mais frequência, especialmente quando o motor está frio ou após um longo período de inatividade, uma vez que são necessárias tensões de ignição mais elevadas.
Posso substituir eu próprio a bobina de ignição para o P0358?
A substituição da bobina de ignição é relativamente fácil na maioria dos veículos. São necessários conhecimentos básicos e ferramentas adequadas. Respeite os binários de aperto e utilize peças originais ou bobinas de substituição equivalentes.
Que danos consequentes são causados pelo P0358?
O código de avaria P0358 não tratado pode danificar o conversor catalítico devido ao combustível não queimado. Outras bobinas de ignição também se podem desgastar prematuramente devido a sobrecarga. É possível danificar o motor com uma condução prolongada.
Como substituir a rolamento da roda traseira no VOLKSWAGEN GOLF 4 [Tutorial]
Como substituir a rolamento da roda da frente no OPEL CORSA C [TUTORIAL]
Como mudar rolamento da roda traseira RENAULT SCENIC 2 Tutorial | Autodoc
Como trocar óleo do motor e filtro de óleo no MERCEDES-BENZ A W168 [Tutorial]
Como mudar sinobloco do braço de suspensão BMW 3 E46 Tutorial | Autodoc
Como mudar amortecedores traseiros PEUGEOT 206 Tutorial | Autodoc
Como substituir a kit de correia de distribuição e bomba de água no AUDI A4 (B7) [TUTORIAL AUTODOC]
Como substituir rolamentos de rodas dianteiros no FORD FIESTA 5 [TUTORIAL]
Descarregue gratuitamente
6.25 MB
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Descarregue gratuitamente
Perguntar no fórum
Verificação do motor de arranque sem removê-lo | Dicas da AUTODOC
3 circunstâncias que causam danos no motor | Dicas da AUTODOC
Os 5 principais erros quando se realizam trabalhos no compartimento do motor | Dicas da AUTODOC
Os 5 principais ruídos do automóvel que não se deve ignorar
