Código de erro P0410 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0410 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O DTC P0410 é reconhecido pelo sistema OBD quando é detectada uma falha no sistema de ar secundário. Este código de problema indica que o sistema de pós-tratamento dos gases de escape não está a funcionar corretamente. Para vários fabricantes, este código de erro também pode ser referido como "Avaria no sistema de injeção de ar secundário".

Que causas pode ter este código de erro?

• Bomba de ar secundária defeituosa
• Válvula de ar secundário bloqueada ou danificada
• Linhas de ar bloqueadas no sistema de ar secundário
• Relé da bomba de ar secundário avariado
• Mangueiras de vácuo danificadas
• Ligações eléctricas corroídas ou soltas
• Filtro de ar da bomba de ar secundário entupido
• Válvulas anti-retorno defeituosas no sistema

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0410?

• Problemas de arranque: O veículo pode ser mais difícil de arrancar quando o motor está frio
• Aumento das emissões: Emissões de escape mais fracas e possível não aprovação na inspeção principal
• Ralenti irregular: O motor funciona de forma irregular, especialmente durante a fase de aquecimento
• Perda de potência: Redução da potência do motor a baixos regimes
• Ruídos de batida: Ruídos invulgares provenientes do compartimento do motor ao ligar o motor
• Fumo negro: Fumos de escape escuros provenientes do escape durante a fase de aquecimento

Como resolver o problema do código de avaria P0410?

• A reparação do código de avaria P0410 requer um diagnóstico sistemático do sistema de ar secundário.
• Substituir completamente a bomba de ar secundária se estiver defeituosa ou fizer ruídos invulgares
• Limpar ou substituir a válvula de ar secundário se estiver entupida ou com defeito mecânico
• Verificar todas as mangueiras de vácuo e linhas de ar quanto a fissuras, bloqueios ou fugas e substituí-las
• Substituir o relé da bomba de ar secundária e verificar se as ligações eléctricas estão corroídas
• Substituir as válvulas anti-retorno do sistema se já não fecharem corretamente
• Limpar ou substituir o filtro de ar da bomba de ar secundária se estiver muito sujo
• Efetuar um diagnóstico EOBD completo e apagar a memória de falhas após a reparação