Código de erro P0411 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0411 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detectou uma falha no sistema de ar secundário ou, mais precisamente, um fluxo de ar incorreto. Este DTC P0411 indica que o sistema de ar secundário não está a funcionar corretamente e que a quantidade de ar esperada não está a ser introduzida no sistema de escape. Este código de erro pode ter definições ligeiramente diferentes para diferentes fabricantes, mas refere-se geralmente a problemas com a injeção de ar secundário.

Que causas pode ter este código de erro?

• Bomba de ar secundário com defeito
• Mangueiras de ar secundário bloqueadas ou danificadas
• Válvula de comutação do ar secundário avariada
• Filtro de ar da bomba de ar secundário entupido
• Válvulas anti-retorno danificadas no sistema de ar secundário
• Ligações dos tampões soltas ou corroídas
• Válvulas de injeção entupidas no coletor de escape
• Cablagem defeituosa para o sistema de ar secundário
• Fugas no sistema de admissão

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0411?

• Desempenho do motor: Redução da potência do motor e ralenti irregular
• Emissões de escape: Aumento dos valores de poluentes e agravamento dos valores dos gases de escape
• Ruídos: Ruídos invulgares da bomba de ar secundária durante o arranque a frio
• Consumo de combustível: Aumento do consumo de combustível devido a uma combustão ineficaz
• Comportamento no arranque: Arranques a frio difíceis e fase de aquecimento prolongada
• Odor dos gases de escape: Aumento do odor do escape devido a uma pós-combustão incompleta

Como pode ser rectificado o problema com o código de erro P0411?

• A reparação do código de erro P0411 requer uma verificação sistemática do sistema de ar secundário e dos seus componentes.
• Substituir completamente a bomba de ar secundária se estiver defeituosa ou fizer ruídos invulgares
• Verificar todas as mangueiras e linhas do sistema de ar secundário quanto a fissuras, bloqueios ou fugas e substituí-las, se necessário
• Testar a válvula de comutação do ar secundário e substituí-la por uma válvula nova se não estiver a funcionar corretamente
• Limpar o filtro de ar da bomba de ar secundária ou substituí-lo se estiver entupido
• Verificar as válvulas anti-retorno no sistema e substituir as válvulas defeituosas
• Verificar todas as ligações eléctricas e ligações de fichas quanto a corrosão e limpá-las
• Medir a cablagem do sistema de ar secundário com um multímetro e reparar os cabos danificados
• Verificar se as válvulas de injeção no coletor de escape estão obstruídas e limpá-las, se necessário