Código de erro P0412 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0412 é apresentado e a luz de verificação do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detectou uma avaria no circuito "A" do sistema de ar secundário. Este DTC P0412 indica um problema com a válvula de comutação do sistema de ar secundário ou com o seu controlo elétrico. O código de erro pode ocorrer em diferentes fabricantes, embora a designação exacta possa variar ligeiramente.

Que causas pode ter este código de erro?

• Válvula de comutação do sistema de ar secundário com defeito
• Cablagem danificada para a válvula de comutação
• Ligações de fichas corroídas ou soltas
• Bomba de ar secundário avariada
• Linhas de ar secundário obstruídas
• Unidade de controlo do motor (ECM/PCM) avariada
• Fusível queimado no circuito do sistema de ar secundário
• Válvula de derivação do ar secundário avariada

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0412?

• Luz de controlo do motor: Visualização permanente da luz de verificação do motor
• Aumento dos valores de emissão: Deterioração dos valores de emissão durante a inspeção principal
• Marcha lenta ao ralenti instável: O motor funciona de forma irregular ao ralenti
• Problemas de arranque a frio: Dificuldade em arrancar quando o motor está frio
• Potência reduzida do motor: Perda notável de potência durante a condução
• Aumento do consumo de combustível: Aumento notável do consumo de combustível

Como resolver o problema do código de erro P0412?

• A reparação requer um diagnóstico sistemático do sistema de ar secundário.
• Substitui a válvula de comutação do sistema de ar secundário com defeito após um teste funcional prévio
• Repara ou substitui a cablagem danificada entre o ECM e a válvula de comutação
• Limpeza e fixação de todas as ligações de fichas no circuito do sistema de ar secundário
• Substituir a bomba de ar secundário se for detectado um defeito na bomba
• Limpar ou substituir os tubos e mangueiras de ar secundário obstruídos
• Verificação e, se necessário, substituição dos fusíveis associados
• Diagnóstico profissional e reparação da unidade de controlo do motor em caso de avaria do ECM