Código de erro P0641 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P0641 é apresentado e a luz de controlo do motor acende-se - o que significa isto?

O DTC P0641 é reconhecido pelo sistema OBD/EOBD se a tensão de referência "A" na unidade de controlo tiver um erro. Este código de avaria está relacionado com a alimentação de tensão de referência de 5 volts para vários sensores no sistema de gestão do motor. Com este código de avaria, a tensão pode ser demasiado alta, demasiado baixa ou ter falhado completamente.

Quais são as causas deste código de anomalia?

• Unidade de controlo do motor (ECM/PCM) com defeito
• Curto-circuito na linha de tensão de referência de 5V
• Ligações dos cabos aos sensores danificadas
• Sensor defeituoso que carrega a tensão de referência
• Corrosão nas ligações das fichas
• Ligação à terra interrompida
• Sobretensão devido a um regulador de tensão defeituoso
• Entrada de humidade na unidade de controlo

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P0641?

• Potência do motor: Redução da potência do motor e ralenti difícil devido a dados de sensores defeituosos
• Problemas de arranque: O veículo tem dificuldade em arrancar ou não arranca de todo
• Solavancos: O motor dá solavancos durante a condução, especialmente durante as mudanças de carga
• Códigos de avaria adicionais: DTCs adicionais de sensores que utilizam a tensão de referência de 5V
• Programa de funcionamento de emergência: O veículo passa para o modo de funcionamento de emergência com um desempenho severamente limitado

Como é que o problema com o código de erro P0641 pode ser corrigido?

• A correção do P0641 requer um diagnóstico sistemático da alimentação da tensão de referência de 5 volts.
• Verificar a tensão de referência de 5V com um multímetro em todos os sensores afectados e reparar os cabos defeituosos ou substituir a unidade de controlo, se esta estiver com defeito internamente
• Verificar todas as ligações das fichas quanto a corrosão, contactos soltos ou danos, limpar os contactos e substituir as fichas defeituosas
• Desligar os sensores individuais (MAP, TPS, MAF) do sistema e testá-los para identificar um sensor defeituoso que esteja a carregar a tensão de referência
• Efetuar a medição do isolamento das ligações dos cabos para detetar curto-circuitos ou interrupções e reparar ou substituir os cabos danificados
• Verificar a unidade de controlo do motor quanto a danos internos e substituir e programar o ECM/PCM se a fonte de alimentação estiver defeituosa