Código de erro P1110 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P1110 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detecta uma falha no sistema de ar de admissão, especificamente um defeito ou mau funcionamento da válvula de controlo da temperatura do ar de admissão (IAT). Este DTC P1110 específico do fabricante afecta principalmente a gestão do motor e o controlo do fornecimento de ar. A definição exacta do código de anomalia pode variar ligeiramente consoante as diferentes marcas de veículos.

Que causas pode ter este código de erro?

• Aba de controlo da temperatura do ar de admissão com defeito
• Sensor IAT danificado ou sujo
• Ligações de cabos partidas ou corroídas
• Unidade de controlo do fornecimento de ar com defeito
• Filtro de ar entupido ou danificado
• Fuga de vácuo no sistema de admissão
• Válvula do acelerador avariada
• Ligações de ficha defeituosas no sensor

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P1110?

• Perda de potência do motor: Redução da aceleração e da velocidade máxima
• Marcha lenta ao ralenti instável: O motor funciona de forma irregular ao ralenti
• Aumento do consumo de combustível: Consumo de combustível significativamente mais elevado do que o habitual
• Problemas de arranque: Dificuldade em arrancar o motor quando está frio
• Motor a tremer: Funcionamento irregular do motor a diferentes velocidades
• Deterioração dos valores de escape: Aumento dos valores de emissão durante o ensaio de emissões

Como é que o problema com o código de avaria P1110 pode ser corrigido?

• A reparação do código de avaria P1110 requer um diagnóstico sistemático dos componentes do ar de admissão.
• Substituição da tampa de controlo da temperatura do ar de admissão defeituosa por uma peça nova ou por uma peça sobresselente de alta qualidade
• Limpeza ou substituição do sensor IAT com um produto de limpeza especial para sensores ou substituição completa em caso de danos irreparáveis
• Verificação e reparação de todas as ligações de cabos no sistema de admissão, incluindo a soldadura de fios danificados e a substituição de fichas corroídas
• Substituição do filtro de ar e limpeza completa de todo o trato de admissão para remover sujidade e depósitos
• Localização e selagem de fugas de vácuo através da substituição de mangueiras ou vedantes danificados
• Calibração ou substituição da unidade de controlo do motor de acordo com as especificações do fabricante com programação adequada