Código de erro P1113 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P1113 é apresentado e a luz de verificação do motor está acesa - o que significa isto?

O DTC P1113 é reconhecido pelo sistema OBD quando é detectado um problema com o sensor de temperatura do ar de admissão (IAT), especificamente uma tensão demasiado elevada no circuito. Este código de avaria específico do fabricante afecta principalmente o sistema de gestão do motor e pode ocorrer em diferentes marcas de veículos, embora a definição exacta possa variar consoante o fabricante.

Que causas pode ter este código de avaria?

• Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) com defeito
• Cabo partido ou danificado para o sensor IAT
• Ligações da ficha corroídas ou soltas
• Curto-circuito na cablagem do sistema de sensores
• Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
• Defeito na ligação à terra do sensor
• Sensor sujo ou contaminado

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de erro P1113?

• Perda de potência do motor: Aceleração reduzida e funcionamento irregular do motor
• Aumento do consumo de combustível: O veículo consome mais combustível do que o habitual
• Problemas de arranque: Dificuldades no arranque a frio ou processo de arranque prolongado
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ou gagueja ao ralenti
• Fumo negro: Fumos de escape escuros devido a uma mistura incorrecta de combustível/ar
• Estrangulamento ao acelerar: Entrega de potência irregular sob carga

Como é que o problema com o código de avaria P1113 pode ser corrigido?

• A reparação do código de avaria P1113 requer uma abordagem sistemática para identificar a causa principal.
• Substitui o sensor IAT: Substitui o sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso por uma peça original nova e, em seguida, elimina a memória de avarias
• Repara a cablagem: Verifica se todos os cabos do sensor apresentam danos, repara ou substitui os cabos defeituosos e assegura um isolamento adequado
• Limpar as ligações das fichas: Limpar todos os conectores com spray de contacto, remover a corrosão e assegurar o encaixe perfeito das ligações
• Verificar a ligação à terra: Verifica o cabo de terra do sensor, limpa os pontos de terra e estabelece uma ligação fiável
• Diagnóstico da unidade de controlo do motor: Manda testar a ECU numa oficina especializada e repara-a ou substitui-a, se necessário
• Diagnóstico completo do sistema: Efectua um diagnóstico OBD completo para identificar e corrigir outras falhas ocultas