O código de erro P1130 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?
O DTC P1130 é um código de erro específico do fabricante que ocorre principalmente em veículos Toyota e Lexus e indica um problema com o sensor de mistura ar-combustível (sensor A/F) no banco 1. O sistema OBD detecta que o sensor não está a responder corretamente às alterações na relação ar/combustível ou está a fornecer um sinal inadequado. Para outros fabricantes, este código pode indicar problemas semelhantes com os sensores lambda ou com o controlo da mistura.
O que pode causar este código de erro?
- Sensor da mistura ar/combustível (sensor A/F) com defeito
- Ligações de cabos danificadas ou corroídas ao sensor A/F
- Ligações de fichas soltas ou defeituosas no sensor
- Unidade de controlo do motor (ECU) com defeito
- Fugas de vácuo no sistema de admissão
- Filtro de ar entupido ou defeituoso
- Problemas com o abastecimento de combustível ou com a pressão do combustível
- Bobinas de ignição ou velas de ignição defeituosas
- Fugas de escape a montante do sensor A/F
Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P1130?
- Mau desempenho do motor: O motor funciona de forma irregular ou tem menos potência
- Aumento do consumo de combustível: O veículo consome mais combustível do que o habitual
- Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ou gagueja ao ralenti
- Problemas de arranque: O veículo é mais difícil de arrancar, especialmente quando o motor está frio
- Fumo negro no escape: Indica que a mistura ar/combustível é demasiado rica
- Solavancos durante a aceleração: O motor reage com atraso ou de forma irregular à aceleração
Como se pode reparar o problema com o código de avaria P1130?
- A reparação do código de avaria P1130 requer uma abordagem sistemática para identificar a causa exacta.
- Substituir o sensor A/F: Substituir o sensor de mistura ar-combustível avariado no banco 1, uma vez que esta é a causa mais comum deste código EOBD
- Verificar e reparar as ligações dos cabos: Inspecionar todos os fios e conectores do sensor A/F quanto a danos, corrosão ou ligações soltas e reparar ou substituir conforme necessário
- Reparar as fugas de vácuo: Localizar e reparar quaisquer fugas no sistema de admissão, incluindo mangueiras, juntas e coletor de admissão
- Substituir o filtro de ar: Substituir um filtro de ar obstruído ou sujo para garantir um fluxo de ar adequado
- Verificar o sistema de combustível: Teste a pressão do combustível, a bomba de combustível e os injectores e substitua os componentes defeituosos
- Manter o sistema de ignição: Substituir as velas de ignição gastas e as bobinas de ignição defeituosas para garantir uma combustão completa
- Inspecionar o sistema de escape: Procure fugas no sistema de escape a montante do sensor A/F e repare-as
FAQ - Perguntas mais frequentes sobre o DTC P1130
Posso continuar a conduzir com o código de erro P1130?
A condução é possível a curto prazo, mas o problema deve ser corrigido o mais rapidamente possível. O código P1130 pode levar a um aumento do consumo de combustível, a valores de escape mais baixos e a possíveis danos consequentes no catalisador.
Quanto custa a reparação do código de erro P1130?
Os custos variam consoante a causa: um novo sensor A/F custa entre 150-400 euros, reparações de cabos 50-150 euros e um diagnóstico completo na oficina cerca de 100-150 euros. O tempo de trabalho é normalmente de 1 a 3 horas.
O código de erro P1130 é específico do fabricante?
Sim, o P1130 é sobretudo um DTC específico da Toyota/Lexus. Outros fabricantes utilizam códigos diferentes para problemas semelhantes com sensores lambda ou controlo de mistura.
Posso reparar o código de erro P1130 sozinho?
É possível efetuar reparações simples, como mudar o filtro de ar ou verificar visualmente os cabos. No entanto, a substituição do sensor A/F requer conhecimentos especializados e ferramentas especiais, pelo que se recomenda a deslocação a uma oficina.
Como posso evitar o código de erro P1130?
Uma manutenção regular ajuda: mudar o filtro de ar a cada 15.000-20.000 km, substituir as velas de ignição de acordo com as especificações do fabricante e não conduzir o veículo apenas em trajectos curtos para que o motor atinja a sua temperatura de funcionamento.
Que outros códigos aparecem frequentemente juntamente com o P1130?
Os códigos P1135 (circuito de aquecimento do sensor A/F), P0171 (sistema demasiado magro) ou P0174 (sistema demasiado magro banco 2) aparecem frequentemente ao mesmo tempo, uma vez que estes problemas estão muitas vezes relacionados.
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