Código de erro P1444 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P1444 é apresentado e a luz de verificação do motor está acesa - o que significa isto?

O DTC P1444 é reconhecido pelo sistema OBD se houver um problema com a válvula de comutação do sistema de ar secundário. Este código de erro específico do fabricante afecta principalmente o sistema de purificação dos gases de escape e ocorre sobretudo em veículos Volkswagen, Audi e outros veículos VAG. O sistema EOBD regista uma avaria na área de injeção de ar secundário.

O que pode causar este código de erro?

• Válvula de comutação do sistema de ar secundário com defeito
• Mangueiras de vácuo danificadas na válvula de comutação
• Problemas eléctricos na cablagem
• Ligações de fichas corroídas ou soltas
• Bomba de ar secundário avariada
• Linhas de ar obstruídas no sistema de ar secundário
• Unidade de controlo do motor (ECU) avariada
• Bloqueio mecânico da válvula

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P1444?

• Aumento das emissões de escape: O veículo produz mais poluentes do que o permitido
• Perda de potência: redução notória da potência do motor, especialmente no arranque a frio
• Marcha lenta irregular: O motor funciona de forma irregular ao ralenti
• Problemas de arranque: Dificuldades no arranque a frio do motor
• Odor do escape: Cheiro invulgar do escape
• Verifica a luz do motor: Acendimento permanente da luz de aviso no painel de instrumentos

Como posso resolver o problema com o código de erro P1444?

• A reparação do código de erro P1444 requer uma abordagem sistemática para identificar e eliminar a causa.
• Substitui a válvula de comutação: Substitui a válvula de comutação do sistema de ar secundário com defeito por uma peça original, incluindo vedantes e material de fixação
• Verifica e substitui as mangueiras de vácuo: Verifica todas as linhas de vácuo quanto a fissuras ou fugas e substitui completamente as mangueiras danificadas
• Repara as ligações eléctricas: Verifica a cablagem da válvula, limpa os contactos corroídos e repara os cabos danificados
• Substitui a bomba de ar secundária: Se a bomba estiver defeituosa, efectua uma substituição completa, incluindo o filtro e as linhas de ligação
• Limpa as linhas de ar: Elimina os bloqueios nas linhas de ar secundárias, limpando-as ou substituindo-as profissionalmente
• Atualização da unidade de controlo: Actualiza a unidade de controlo do motor para a versão de software mais recente e elimina a memória de falhas