Código de erro P1539 - um guia passo a passo para o diagnóstico e resolução

O código de erro P1539 é apresentado e a luz de controlo do motor está acesa - o que significa isto?

O sistema OBD/EOBD detecta uma falha no sistema de controlo do acelerador ou do ralenti. Este DTC P1539 específico do fabricante afecta principalmente a posição eletrónica do acelerador e pode ter significados diferentes para diferentes marcas de veículos.

Que causas pode ter este código de erro?

• Unidade da válvula do acelerador com defeito
• Corpo do acelerador sujo
• Sensores de posição do acelerador avariados
• Ligações de cabos danificadas ao sistema da válvula do acelerador
• Unidade de controlo do motor avariada
• Ligações das velas soltas ou corroídas
• Fugas de vácuo no sistema de admissão
• Atuador da velocidade de ralenti defeituoso
• Veio da válvula do acelerador desgastado

Que sintomas ocorrem em paralelo com o código de avaria P1539?

• Problemas de ralenti: ralenti instável ou flutuante
• Problemas de arranque: Dificuldade em arrancar o motor, especialmente quando está frio
• Flutuações do regime do motor: Alterações não controladas no regime do motor
• Redução da potência do motor: perda notória de potência ao acelerar
• Paragem do motor: O motor pára durante a condução ou ao ralenti
• Aumento do consumo de combustível: Aumento significativo do consumo de combustível
• Má resposta do acelerador: Resposta atrasada ao acelerar

Como pode ser rectificado o problema do código de erro P1539?

• A reparação requer um diagnóstico sistemático do controlo da válvula do acelerador e do sistema de controlo do ralenti.
• Limpar bem o corpo do acelerador e remover quaisquer depósitos, depois efetuar o ajuste básico
• Substituir completamente a unidade da válvula de estrangulamento defeituosa e mandar prepará-la eletronicamente
• Reparar ou substituir as ligações dos cabos danificadas e limpar as ligações das fichas
• Verificar os sensores de posição do acelerador individualmente e substituí-los se estiverem defeituosos
• Localizar e vedar as fugas de vácuo no sistema de admissão
• Verificar a funcionalidade da unidade de controlo do motor e, se necessário, substituí-la
• Remover o atuador da velocidade de marcha lenta, limpar ou substituir se estiver gasto